在电动汽车充电设施补贴方面，全国共有北京、上海、广州、惠州、成都、合肥、沈阳、西安、海口、甘肃、江苏、江西、莆田、漳州、南平、湖南、广安、吉林、崇明等32省市明确充电设施补贴标准，其中仅有上海、广州、成都、江西、甘肃、莆田、漳州、平南八个省市出台了电动汽车充电补贴细则。
近来年，国家对新能源汽车的大力支持有目共睹，但现阶段，我国电动车数量与充电桩数量之间的比例极不协调，在具体使用中也存在充电桩与车兼容程度低、充电桩进小区难、燃油车占位等问题。
2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个增长至年底的15万个，私人充电桩安装比例超过80%；2017年，我国将力争新增充电桩80万个(其中专用桩70万个、公共桩10万个)，同时补贴方向将从购车向充电倾斜。截至2016年底我国新能源汽车保有量超过100万辆，车桩比仍保持在7:1的高位，根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求，至2020年我国车桩比将达到接近1:1的合理水平，这也意味着未来几年我国必将实现充电设施建设的快速增长。
地方新能源汽车推广政策
据不完全统计，全国共有北京、上海、嘉定、广东、清远、天津、驻马店、晋中、句容、青岛、泰安、陕西、浙江、宁波、绍兴、无锡、连云港、台州、湖州、金华、嘉兴、长春、沈阳、黑龙江、哈尔滨、山西、河北、石家庄、新疆、伊犁州直、乌鲁木齐、泸州、青海、武汉、安徽、海南、三亚、文昌、琼海、绵阳、湖南、益阳、河南、郑州、新乡、甘肃、平凉、泰安、烟台、福建、江苏、泰州、扬州、南通、淮安、南京、宜兴、贵阳、广西、陕西、云南、昆明等66个省市出台了新能源汽车推广规划等相关政策。
