②成本过高使其无价格优势
与普通品牌整车相比，新能源汽车价格偏高，主要体现在技术成本和电池成本两大方面。
以混合动力车为例，其需要提供内燃机动力及电动力的一整套系统，技术含量自然要比普通车高出很多;以常见的中度混合车为例，其电系统中，镍氢电池需要提供峰值功率为12千瓦到20千瓦的电机，电压要达到144伏特到300伏特的范围之内，电池成本无疑要。
除此之外，新能源汽车还需要驱动控制器、仪表系统等作为辅助，加之新能源汽车自身质量要比原型车有所增加，价格高出原型车也是情理之中的事情。
③配套基础设施跟不上
我国的充电桩和充电站的建设十分缓慢。一是充电接口和协议不统一，充电桩无法使用所有新能源汽车;二是配套设施不具备区域连贯性。一旦出了城市，就很难找到合适的充换电站。相关公共配套设施，直接关系到新能源汽车使用的便利性。一旦丧失便利性，新能源汽车也就成了空头支票了。
高端产品紧缺，锂矿石前景广阔
新能源汽车的繁荣并非只靠政策驱动，市场对新能源汽车需求正在急剧增长。由于中国政府高额补原因，2016年中国新能源汽车市场直接带动了全球市场飞速增长，但繁华之下难免对市场需求产生疑问。在优秀产品面前需求已不再是主要问题，市场空间正在急剧增加。有说法认为，新能源汽车产业链产能过剩应该是结构性过剩，低端产能过剩，中高端产品还是紧缺。结合当前市场环境和厂商规划，在新能源汽车产业链各个环节中，当前最看好上游的锂矿资源公司。在机构看来，随着整体市场的爆发性增长，对上游锂矿资源需求巨大，在手锂矿资源多、具有定价权的公司将会充分受益。
从市场需求和资源供给情况看，业内认为矿石供给紧张导致锂资源紧平衡，在目前氢氧化锂与碳酸锂价格高企的背景下，叠加后续涨价预期，将给相关公司带来丰厚的利润。
从业绩表现看，锂矿上市公司业绩爆发性增长。天齐锂业2016年净利润15.12亿，同比增加5倍多；赣锋锂业2016年净利润4.6亿，同比增长2.7倍。从机构布局情况看，公募基金2017年一季报显示，重仓持有天齐锂业的基金有97只，重仓赣锋锂业的基金有83只。
据预测，未来5年动力锂电池的需求将有几十倍的增长，锂电池行业将进入高速发展阶段，给予行业“推荐”评级。选股方面，按照毛利率高低和技术含量来选择，从高到低依次是隔膜、电解液、正极材料，建议关注佛塑股份、多氟多、江苏国泰、当升科技、中信国安；对于电芯生产商，建议关注风帆股份。
但是，前景看好并不意味着投资没有风险。铁矿石“养肥”了三大矿山的问题时不时都会被我们拿出来说，港口那1.3亿吨的库存正等待着被买进各大钢厂进行冶炼，这巨大的库存量什么时候能消化掉永远是个未知数，因为来自巴西和澳大利亚的船只每天都载着这些黑色“金子”源源不断地驶向亚洲各大港口，而中国，是他们的主要目的地，占据了80%的消化量。铁矿石主要用于生产粗钢，2016全球粗钢产量16.28亿吨，亚洲就生产了11.25亿吨，其中中国生产了8.08亿吨，占比49.6%。可以说，粗钢产量在亚洲，亚洲还得看中国。去年中国的铁矿石消费占全球比例就高达61.6%。
铁矿石的问题可以说是老生常谈了，从资源的分布到主要消费国的对比，无一不反映出其失衡的问题。铁矿石的库存量以及进口的价格也直接影响到国内钢材价格的起伏。钢材价格不是仅仅靠资本来决定的，也不仅仅只是供需面和政策在左右，原材料是价格的基础，是成本线，也是它的底线，了解铁矿石的问题有利于我们更好地了解钢材市场的走势。
同理，当前动力锂电池相关企业如雨后春笋般成长，会不会成为下一个“锂矿石养肥了谁”？
按照《汽车产业中长期发展规划》目标2020/2025年新能源汽车渗透率目标为7%/20%，对应销量200/700万辆，电池厂仍将经历一轮持续扩产周期，政策要求动力电池企业生产门槛大幅提升至8GWh，到2020年要形成产销规模在40Gwh以上的国际龙头，电池厂集中度将在政策驱动下继续提升。目前国内一线和二线电池厂自动化率分别为60%和30%，国外先进企业自动化率为85%，锂电设备的自动化率大有提升空间。
2016年A股及新三板锂电设备企业收入增长110.2%，但在各设备环节参与竞争的企业较多，市场整体集中度较低。拥有优质客户的设备厂商有望持续受益扩产潮。锂电设备商龙头已经围绕先发优势、技术、品牌及资金等方面构筑起一定壁垒，未来电池厂面临结构洗牌，中小电池厂必将面对被被淘汰的局面。据真锂研究数据，目前国内一线和二线电池厂自动化率分别为60%和30%，国外先进企业自动化率为85%，锂电设备的自动化率还有很大的提升空间。此外，随着锂电池价格降低，储能锂电池市场经济性将逐步凸显，无疑将会造成行业更激烈的竞争。据预计2020年我国储能锂电池需求或达16.64GWh，2017-2020年市场增速有望维持在40%以上，如果储能市场能够随电池降价而实现快速成长，也有望带来增量设备需求，锂电设备行业高峰时点也将顺延。
新能源汽车产能过剩的状况不容忽视，“是个新能源汽车项目就有人抢”的盛景或许需要冷静一下了。狂热的投资者们需要面对现实，是现在抓住机会把握所谓的“窗口期”，还是暂时离开到投资有望产生丰厚利润的时候再回来？或许届时市场的心理会发生变化，投资者将会把新能源汽车行业看作“剩宴”，但是现在，他们认为还是“盛宴”。归根结底，在手锂矿资源多、具有定价权的企业，才能笑到最后。
