5月28日上午，印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路）1号梁场万隆方向最后一榀箱梁精准落梁对位，是雅万全线6个架梁通道第一个率先完成377榀预制箱梁架设的项目，标志着雅万高铁建设又一控制性重难点工程取得了重大突破，为全线剩余五个架梁通道的顺利完成树立了典范。下一步1号梁场大里程方向中国电建管段将全面进入桥面系和无砟轨道施工，为项目早日建成通车奠定坚实基础。
1号梁场万隆方向最后一榀预制箱梁位于印尼西爪哇省勿加泗市卡拉旺车站前段，处于雅万高铁2号特大桥（中心里程DK40+246）6×32m无砟预应力混凝土刚构连续道岔梁和2号特大桥40+64+40m（中心里程DK40+440）连续刚构之间，距离1号梁场大里程起架点（2号特大桥697#墩）12.3km，是1号梁场万隆方向最后一榀预制箱梁，采用架桥机架设。
中国电建集团进场施工以来，克服了周边环境复杂、施工难度大、高空作业安全风险高等困难，为确保在疫情期间安全有序推进连续梁施工，该项目部超前谋划、周密部署，将其施工作为高风险工序进行全程监控，加强人员、机械设备的保障，加大施工组织力度。逆势而上、攻坚克难、勇于奋进，确保了制架梁施工的安全、质量和进度，同时受到了各方高度赞誉。
特别是2020年疫情爆发以来，雅万高铁项目部采取强有力的措施，统筹协调，凝心聚力，对施工现场进行封闭管理，所有中方、印尼方人员进行集中住宿，新进场人员全部核酸检测、隔离正常后才进场施工，免费发放防疫物资，实现了参建人员“零感染”。为后续疫情防控和施工生产积累了丰富经验，对提振一线建设者建好雅万高铁的信心和决心具有重大的现实意义。
雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
首个架梁通道完成
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