智能分发、精准推送、客户画像……近来，智能汽车所采集的数据因多次热点事件进入了大众视野，获得了空前的关注度。这些曾经被忽略的数据应如何监管、如何更好地明晰车辆事故责任等，因热议而“滚烫”起来。近日，国家网信办就《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称“规定”）公开征集意见，意在将这些数据纳入规范管理。
近期，车企特斯拉在研商“规定”的会议上释放出重要消息，已在中国建立数据中心实现数据存储本地化，还将向车主开放车辆信息查询平台。这些举措背后有何深意？未来又将给车主带来哪些权益？
■“聪明”背后暗藏玄机
通过车内摄像头可以识别车主面部表情从而判断是否疲劳驾驶，通过车内外配备的摄像头、雷达等可以辅助驾驶员进行自动起停、跟车、变道等操作，发生事故后车辆“黑匣子”中的数据可以帮助鉴定机构还原事故时汽车各系统工作状态……越来越“聪明”的智能汽车让大众享受到了科技创新的便捷，但支撑这些创新功能所采集的大量数据却一度被大众“忽略”了。
直到今年，一段车内摄像头画面被黑客曝出，画面里车主的面容和行为清晰可见，一时让车内隐私安全的争议甚嚣尘上。此后，智能汽车的争议事故中，后台数据几次被拿来作为证据，更加引人关注。
智能汽车的数据究竟如何采集？本报记者从特斯拉获悉，其车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储，无法直接读取、修改、删除相关数据。同时，每辆车内还设有“黑匣子”（EDR），发生激烈事故时EDR所记录的数据将进行本地存储且定格，读取须物理连接专用设备导出，因此不能被修改。
智能汽车收集这些数据有哪些作用？一位业内人士告诉记者，通过大数据学习，车辆可以越来越聪明、智能；同时，数据也发挥着保障车辆行驶安全、作为事故调查时的重要依据等作用。
■数据安全将迎规范管理
正如一枚硬币的两面，数据既支撑着科技创新，又带来了隐私和安全忧虑。“从个人角度，车主担心车内摄像头过于清晰的拍摄将泄露面容、身份等重要信息，而从国家角度而言，越来越多的智能汽车将采集大量数据，如果泄露，可能威胁到国家网络数据安全。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析。
正因如此，汽车采集数据在今年越发“滚烫”，引发各界呼吁建立规范。近日，网信办发布通知就《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》公开征求意见，对智能网联汽车产生的数据进行了界定，并明确了责任主体、数据范围、收集方式、隐私保护、数据出境等问题，成为国内首次针对“汽车数据安全”制定的专项法规。“它对防止重要信息往国外传输，防止个人数据滥用等进行规范。这两个领域的数据安全是客观存在且很紧迫的问题，很有意义。”崔东树表示。
记者注意到，在个人领域，这份征求意见稿明确车主、驾驶人、乘车人、行人等的个人信息，以及能够推断个人身份、描述个人行为等的各种信息为个人信息。同时强调，收集个人信息应当取得被收集人同意；驾驶人要求删除时，运营者应当在2周内删除等。
军事管理区、国防科工等涉及国家秘密的单位、县级以上党政机关等重要敏感区域的人流车流数据，高于国家公开发布地图精度的测绘数据等为重要数据。同时规定，个人信息和重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过网信部门组织的数据出境安全评估等。
■车主可自行调取数据
近期，数据争议曾让特斯拉频频登上热搜。据了解，特斯拉已与业内专家就新规展开研商，并表示已开始在中国建设数据中心。同时，还计划在年内上线车辆信息查询平台，向车主开放车辆数据。
记者注意到，目前特斯拉已经发布了相关招聘信息，为中国数据中心招兵买马。伏羲智库创始人、清华大学互联网治理研究中心主任李晓东认为，特斯拉在中国建立数据中心以实现数据存储本地化，既是遵从中国法律法规要求的必要举措，也是保护个人信息和重要数据的积极探索。
向车主开放数据也引发起关注。这是否意味着未来如果出现争议事故，车主也可以自行调取车辆数据查看或请权威机构鉴定？特斯拉方面给出了肯定答复。相关负责人告诉记者，今后客户不仅将可以自行调取车辆的数据并查看，特斯拉还会对相关内容做本地化处理，让一般消费者也可以读懂数据。
一位汽车数据安全领域业内人士认为，数据既是智能化的基础，也是不断改进产品和服务的原动力，更是关乎广大车主隐私安全的重要信息。随着更多车企在信息安全建设上持续投入，将助力推动智能汽车行业更加健康和长远的发展。（北京日报）
评论