天路

有曲山歌唱道，“这里的山路十八弯，这里的山路九连环”，老挝色贡省格林县的巍峨山林当中，就有这么一条“十八弯”的山路，中国电建水电十局在这里以路为琴，谱写出一首更为雄伟跌宕的天路之歌。

走东口，机器蝉鸟共鸣

巍巍山脉，莽莽丛林，潺潺溪流，老挝东南部与越南接壤的热带雨林深处，中国电建十局EPC总承包的怀拉涅河水电站，将在这里上演一场与蝉鸟共鸣的大合唱。

彼时，正是2018年初，中国电建水电十局开路先锋挺进这片几乎与人间隔绝的世外“园林”。

离开国道后，进入水电站工地有70多公里泥泞不堪的土路，当地手扶拖拉机和越野车也只能缓缓而行，且半途还得靠渡船通过当地最大的色贡河，跨过无数山涧。

项目厂房到海拔1218米的山顶拦河坝，相距19公里，海拔起伏从580米达到1600米，无路无径，只有怪树搭棚陡壁刺穹，古藤蟠缠云绕深渊，还有那鸟儿的欢叫和林涛的回鸣。

要在悬崖陡壁、古树茂密山脉，几个月开出一条20公里的施工道，举步维艰。

匠者亦有坚韧不拔之志。

自古行军先锋开路，中国电建水电十局怀拉涅河项目部先头施工队就这样以身试险，把自己五年时光首先交给了这片神秘的土地。

祖祖辈辈刀耕火种的山民，背儿携女，惊奇地围观开路的设备，他们期盼着这一台台的铁牛给他们带来对外交通的便利，期盼着早日从原始部落奔向现代文明，希望来日不再日出而作日落而息，不再徒步蹒跚艰难度日。

机器轰鸣声惊醒了这片丛林，与这里的蝉鸟共鸣。

几年后，当地的达能村长盘坐在吊脚楼上，抽着水烟，懒洋洋地说道：“你们来之前我们连电都不知道是什么东西，现在我们对外的公路也通了，电也送了，通讯也有了，你们再教点我们怎样种植就好了。”他们不知，在这背后，项目员工在密林里、悬崖上开拓前行中洒下了多少汗，付出了多少心血。

战林海，群山扎上金腰带

为了保证后续施工队和大型设备进场，项目部首先对原来的乡村土路进行了拓宽和修缮，随后披荆斩棘，直捣丛林深处。  

在密林中穿行，在悬崖上开路，这是个什么味道？项目质量经理、安全总监张方诗一开工就进场：“那不是一般人能经受得住的，吃着方便面，住着简陋的棚房。”他说，“炎热下蚊子叮咬，丛林中蛇虫挡道，不是还有现代化的机械设备，我们自己都觉得回到了山顶洞人时代。”

靠着啃硬骨头的精神，项目员工一尺尺拓展、一米米掘进，风钻声、炮声、电机的轰鸣声交织在峰峦峡谷。这是中国电建水电十局进入老挝以来所施工的最艰难、最惊险的一条道路，开路设备就像吊在悬璧上，以致道路通车后，行驶在这条道上的大货车驾驶员依然步步惊心，万丈深渊下就是地狱。

用无人机空中鸟瞰，厂房至主坝公路，峰回路转，上山六道360度的拐，拐拐险相环生。从调压井到大坝17公里，山重水复，有二十多个90度以上的弯，弯弯触目惊心，时隐时现在汹涌澎湃的云海之上。在黄土地的衬托之下，这条天路又好似众山的金腰带，更增添了一种神秘的力量。

凡是知道怀拉涅河项目的，共同语言就是“太艰苦”。其实不是项目有多艰苦，而是这条长长的天路给胆小者带来的畏惧。进场公路颠簸近三个小时，一路急弯，一路陡道。厂房到主坝近一个小时，一路穿云，一路深渊，感觉到了地球最偏僻的角落。初进场的员工，在驱车中不敢朝窗外看，不见底的深渊让人头昏目眩。

然而，这“金腰带”却一度成了“土腰带”。

行路难，风雨交加过泥谭 

行路难，不止难在路长且险上，更难在这暴雨洗礼过的泥潭。

怀拉涅水电站位于东南亚的特殊位置上，受中南半岛季风气候和南海台风气候双重影响，每年雨季达到8个月以上。

由于战线过长，道路维护难度特大，每场暴雨，多处路段被冲刷成大小排水沟，连续降雨浸泡，坑洼处黄泥浆达到40至100厘米，交通几近瘫痪，项目基本生活物资进场极为困难。

“怀拉涅河项目太艰苦了，是老挝工作和生活条件最差的在建项目，地方很偏僻，对外道路又长又烂，基本生活都保障不了，好多人都不愿意来。”项目工程部主任张必军回忆一年前到项目时的情况说。

这条路也成了供应商坐地要价的筹码，甚至直接拒绝提供水泥、粉煤灰、钢筋以及金结机电大件设备等的运输服务。为此项目在渡口设置了中转站进行主要物资转运，中转站有两座500吨水泥储存罐，进口了6台小型运输车进行水泥和粉煤灰转运，物资运输成本大幅增加，项目超过30％的材料成本被迫用在运费上，运输成本成了老挝的天价。

士弘毅，云上天道金镶玉

每年长达8个月的雨季期间，物资运输几近瘫痪，加之长期的疫情封控，导致项目建设进度滞后严重，2022年4月份工作组进场时已经过去60％的工期，实际建设进度仅完成30％，剩余的60％的建设工作要在12个月内完成，并且包含8个月的雨季，剩余工期非常紧张，必须实施雨季施工。

这条被称为老挝最艰险的施工天道，吓退了意志薄弱者，也迎来和锻炼了挑战者。

为解决项目困难，保障工程建设进度，十局老挝公司派项目工作组进驻现场，工作组组长夏爱清和副组长张兴明两位“老革命”成了治疗项目疾病的黄金搭档，他们一致认为，先治道路顽疾，才能药到病除。

项目组建了场外道路改善及维护团队，设置了渡口、格林县、达能村、厂区四个生活、维修服务据点，为“金腰带”镶上了4枚宝玉。这支队伍由项目副经理李龙飞和洪利伦负责，设备维修保养由老党员唐三平同志负责，操作手、维修及后勤工人最多的时候有70人，投入设备40台。一台移动破碎站承担了道路硬化碎石的破碎生产工作，为道路拓宽修缮提供了充足的弹药。

从2022年5月初到9月末，道路维修队伍风餐露宿，路修到哪里，他们就在哪里扎寨。为了保证道路的坚固耐用，道路全线铺设泥结石进行硬化，标准厚度30厘米，最厚达到80厘米，道路宽度从原来的不足4米加宽到5.5米，最宽路段达到7米，道路傍山一侧全部开挖排水沟。经过5个月风雨无阻、昼夜激战，场外道路全面拓宽和系统泥结石硬化完成，为雨季期间的道路保通和抢险，设备救援起到了至关重要的作用。

如果说这条路是人体的血管系统，他们就是被一剂猛药激发的免疫系统，最后战胜了病魔。

士弘毅，云上天道金镶玉，最终就是钝为利。

钝为利，三军过后尽开颜

“石以砥焉，化钝为利”，是这支场外道路改善及维护团队的辛勤付出，这条路从阻碍项目建设的绊脚石，变成了建设进度取得飞跃的利器。从“望路生畏”到“等闲视之”，量变到质变，“从此山不在高，路不再遥远”，一辆辆运输车辆往来穿梭，“金腰带”又串上了珍珠。

“路宽了，路面铺满了泥结石，各个据点不仅可以饭吃休息还能维修保养车，车坏了很快就能联系到救援，再也不用看时间赶路，不用当山大王”跑外部运输的老挝司机笑着说道。

雨季过后，第一批大型水泥运输车车队开到了大坝拌合站，说道：“原来我们一直拒绝把车开进来的，后来老板带我们实际查看了路况，现在路这么宽，我们的安全有了保障，沿途还能观赏外面的风景。” 对此，水泥运输司机表示很满意。

路修好后，沿线的数个村庄民生也得到了极大的改善，他们很多家庭在政府帮扶下购买微卡跑起了运输。当地村民不仅可以到项目上学习技能打工挣钱，还能周末骑上他们的小摩托回家农忙，曾经僻静的格林小城也日益繁荣。老挝国家能矿部、色贡省、格林县政府领导多次对项目修筑道路对改善当地民生上给予了高度赞赏，并表示了诚挚的谢意。

“没有这十八弯，就没有美如画的怀拉涅；没有这九连环，就没有坚如钢的电建汉。”各路儿郎在这条天路上竞风流，在云中漫步，残酷现实又充满了浪漫主义情调，他们在疫情恢复施工后不到一年，就抢回了被耽误的工期，创造了水电施工上的奇迹。

这条天路上承载了项目部全体员工的苦和乐，记录了中国电建十局艰苦奋斗精神，见证了怀拉涅河水电站壮丽的建设历程。夏爱清组长感叹，“这真的是一条水电建设者的天路啊！”

云端的怀拉涅河水电站进场道路

云端的怀拉涅河水电站进场道路