4月1日比亚迪发布年度业绩快报数据显示，2019年全年实现营业总收入1277.39亿元，较上年同比下降1.78%，实现营业利润23.20亿元，较上年同比下降45.31%，实现归属于上市公司股东的净利润16.12亿元，较上年同比下降42.03%。截至2019年年底，总资产达1956.31亿元，较上年同比增长0.54%。
(图片来源：比亚迪公告截图)
比亚迪表示，2019年营业收入较2018年下降1.78%，与2018年基本持平。归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。
(图片来源：OFweek维科网制图)
2019年中国新能源汽车市场迎来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，2019年下半年比亚迪新能源汽车销量下滑比较明显，但比亚迪2019年新能源汽车销量依旧位列全球新能源汽车销量前列。
2019年比亚迪继续推进王朝系列车型的更新换代，发布了包括全新一代「唐EV」、全新「宋Max」插电式混合动力版、全新「元EV」、全新「秦EV」以及迭代车型「宋Pro」等多款车型，其中，「元EV」、「唐DM」分别位列中国新能源汽车销量前五名，「唐DM」销量更是在售价20万以上国内新能源汽车市场销量领先。此外，2019年比亚迪面向不同消费群体推出了「e1」、「e2」和「e3」等不同类型的e系列产品，覆盖新能源汽车细分市场，，为企业发展贡献新的增长点。
纯电动大巴方面，比亚迪在在北京、三亚、澳门、香港、拉萨等全国众多城市继续投入运营。在海外市场，向英国、智利、荷兰、挪威、新加坡、法国、匈牙利、丹麦、加拿大和印度等地完成了电动大巴的交付。
2019年比亚迪与丰田汽车联手成立纯电动车研发公司，提升产品研发能力及品质控制能力，进一步巩固电动汽车的核心技术，打开汽车零部件的海外供应，实现长足发展。
此外，比亚迪在2019年7月，推出宋的全新迭代产品「宋Pro」，外观延续了「Dragon Face」家族设计，并搭配「DiLink 2.0」智能网联系统，并与华为签署全面战略合作协议，双方计划就汽车智能网联、智能驾驶等领域开展深度交流与合作。以及与华为联合发布了手机NFC车钥匙，为用户带来更便捷、智能的交互体验。
在智慧城市方面，比亚迪以「云轨」及「云巴」作为低成本的城市轨道交通解决方案，布局城市轨道交通领域，为企业赢得国内外多个城市的订单。
3月31日晚间，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三个重大举措，其中包括：延长新能源汽车购置补贴和免征购置税政策2年，这对新能源汽车市场来说是一个极大的利好消息。自从新的补贴政策退坡开始实施以来，新能源汽车销量已经出现了连续6个月的下滑。根据中国汽车工业协会数据，2019年新能源汽车产销分别是124.2万辆和120.6万辆，同比分别下滑了2.3%和4.0%。2020年开年以来，由于新冠肺炎病毒疫情的爆发，今年1-2月份新能源汽车产销出现了极大地下滑。
从比亚迪已公布的销量快报数据也得知，2020年1月，比亚迪新能源汽车销量为7133辆，较上年同比下滑75.12%，2月比亚迪新能源汽车销量为2803辆，较上年同比下滑76.95%。由此可见，2020年整个新能源汽车市场呈现出相对低迷的态势。
今年工信部部长苗圩提到2020年的补贴政策退坡会更平缓一些，加上如今国务院常务会议做出的举措，可以说为不少企业打了一剂强心针。3月26日，商务部在亚新综合体育·（中国）官方网站发布会上也表示，下一步将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。
今年以来，国家政府出台了一系列的利好政策促进、鼓励新能源汽车的发展，这为陷入困境的新能源汽车企业带来了希望，也为其提供了更长久的发展机遇，相信2020年新能源汽车市场有望继续朝着更好的趋势发展。
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