据工业和信息化部官方消息，4月7日，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)咨询委员会会议在北京召开，工信部副部长辛国斌在会上介绍了《规划》编制和新能源汽车产业发展有关情况。
辛国斌指出，《规划》经反复修改完善，目前主要内容已达成共识，将推动尽快发布实施。
新能源汽车产业规划是行业内的顶层设计文件。2012年，国务院发布实施了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划及后续围绕规划制定的一系列政策，为中国新能源汽车发展提供了重要支撑。
随着新能源汽车产业的发展，2019年2月初，下一阶段的新规划启动制定。启动制定以来，文件进行了多轮修改，先后向地方政府、行业企业、社会公众征求意见。去年12月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开发布，最新产业规划也随之进入收尾阶段。
上述意见稿阐述了中国新能源汽车下一阶段的发展趋势、总体部署、战略规划等重要内容，例如，力争经过十五年持续努力，中国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。
《规划》的最终发布将为未来十年中国新能源汽车产业的发展提供支撑，而在当前的复杂环境下，也有望为业内带来一针强心剂。
全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢指出，《规划》结构体例新颖、内容重点突出，在新能源汽车产业发展经受全球疫情影响的特殊时期发布实施，将为我国乃至全球新能源汽车产业发展注入强劲动力。
为实现《规划》提出的新能源汽车产业发展目标，万钢强调，要着力做好以下四个方面工作：一是在市场结构调整中扩大产业规模和占比;二是在集成创新中提升产品性能质量;三是在开放竞争中实现降本增效;四是在乡村振兴中拓展市场应用。
辛国斌也表示，当前我国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期，叠加疫情及全球石油价格下跌影响，市场下行压力加大。
全国乘用车信息联席会数据显示，今年2月新能源乘用车批发销量1.5万台，同比下降70%，环比1月下降70%。 不过，随着国内疫情逐渐受控，3月整体车市已经呈现平稳改善的迹象。
近日，促进汽车消费的政策接连下发，新能源汽车则是其中的关键一环。除了部分地方政府为购买新能源汽车提供补贴之外，国务院也发布重磅政策：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
此外，工信部也在4月7日发布关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定(征求意见稿)，拟进一步放宽准入门槛，激发新创电动车企业的活力，促进产业高质量发展。
上述政策都将对行业形成极大利好。辛国斌在4月7日的会议上表态，下一步，工信部将进一步强化部门协同，完善支持政策，积极稳定和扩大新能源汽车消费，坚定不移推动产业持续健康发展。
4月8日早盘，部分新能源汽车板块个股迎来上涨，其中，恒立实业、曙光股份、银宝山新等个股涨停。
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