3月5日上午，十四届全国人大一次会议开幕，国务院总理李克强向大会作政府工作报告。今年的政府工作报告指出，2022年，我国发展消费新业态新模式，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费,新能源汽车销量增长93.4%。
对于这样的成绩，全国乘联会秘书长崔东树深有感触，他表示，过去一年里，我国新能源汽车产业克服多种困难，实现了世界汽车供应链缺芯断链等影响下的中国生产稳定，为稳投资、稳消费、稳生产起到了巨大促进作用。下一步应持续加大产业链投入，扩大国内外市场，加速降低制造成本。
新能源汽车消费对稳投资、稳消费、稳生产意义重大
近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，对于稳经济起到了重要作用。去年底召开的中央经济工作会议明确提出，要支持新能源汽车领域的消费。
大宗商品是提振消费的主力军，在继续坚持“房住不炒”的原则下，汽车消费，特别是新能源汽车消费对稳定经济增长发挥了推动作用。政府工作报告指出，2022年我国发展消费新业态新模式，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93.4%。
谈及今年政府工作报告中提及的这一数据，全国乘联会秘书长崔东树表示，过去一年里，我国新能源汽车消费发展势头很好，克服了多种困难，实现了世界汽车供应链缺芯断链等影响下的中国生产稳定，还为稳投资、稳消费、稳生产起到了巨大促进作用。崔东树建议，下一步应该持续加大产业链投入，扩大国内外市场，加速降低制造成本，维持好这样的增长势头。
中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
据了解，2022年全年，全国免征新能源汽车车辆购置税累计达879亿元;新能源汽车内销同比增长近一倍，渗透率达到25.6%。
崔东树表示，近年来从国家到地方都在不断提出要促进汽车消费，就目前情况看，促进汽车消费的落地情况较好，很多地方都针对性地发放了消费券等，但限购放开的情况并不理想。
此外，为了营造更好的新能源车出行场景，要在数据安全、个人隐私保护、公共设施维护等方面做好工作，免去购车人的后顾之忧。“比如充电桩的布局要更加合理，加快居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设。同时，还要管理好充电车位被占用的情况。”崔东树说。
新能源车市逐步恢复正常，多项利好政策将提振消费
2022年取得了不错的成绩，但在2023年初，由于新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，新能源车消费出现了一定的下降态势。
全国乘联会近期发布数据显示，新能源汽车市场2023年1月零售完成33.3万辆，同比降低6.1%，环比降低48.1%，渗透率25.7%。不过，2月调研数据显示，新能源汽车市场逐渐回温，零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。
崔东树认为，随着新能源车企调价政策的落实，新能源车市将逐渐回温。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。
此外，在3月1日国新办举行的“权威部门话开局”系列主题亚新综合体育·（中国）官方网站发布会上，财政部副部长许宏才再次提到，购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。这无疑也给市场注入了一剂强心针。
记者注意到，虽然中央补贴已经取消，但今年各地仍持续出台了系列稳定汽车消费的政策，拿出了多种手段来促进新能源车消费，对于车辆的管理也正在从“拥有管理”向“使用管理”转变。
例如，天津、广州、深圳等限购城市以及海南省的指标放松有所延续;福建、广东、上海、山东等地也陆续出台全省(市)范围内购车补贴政策，上海延续实施新能源汽车置换补贴政策，个人消费者报废或转出符合相关标准的小客车、购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元财政补贴;河南等地延续了2022年原有补贴政策，郑州市新增发1亿元汽车消费券，购买新能源汽车的消费者最多可使用6000元电子消费券;陕西、天津以及辽宁沈阳等地也开展了促销补贴活动，助力一季度汽车消费。
来源：新京报 记者：裴剑飞
评论