风起五桂，远眺伶仃。
历史的舞台，乡贤俊彦出发于此；当今的画卷，无限可能在此迸发。
这里是坐落于广东省中南部的湾区明珠——中山，这里历史古韵与现代人文的交相融合，老城铺新路，车辆的穿梭带动着城市的气息畅快的流动了起来。
2024年6月30日，呼呼的车流声正式加入了夏天的乐章，中开高速公路（中山段）建成通车。中山市与深圳市、江门市实现高速公路一线牵，乳鸽、茶点、杏仁饼......顺着这条崭新的通途走进大湾区人们的视野。在此，以建设赋予城市新的活力，按下大湾区综合发展的加速键。
共筑康庄大道，“建”证通达中山
中开高速公路项目作为广东省和中山、江门两市的重点项目，是广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一起，共同构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊，是联系粤东地区、珠三角地区以及粤西地区的重要的交通走廊。
水电十六局承建的中开高速（中山段）TJ-3A标段及主线沥青面层摊铺工程，土建部分全长4.27km，包含主线桥梁3座，匝道桥梁9座，隧道一座；路面部分全长44.1km，包含路面沥青铺设及附属工程。
这是水电十六局参与大湾区建设的首个重要任务，中开高速项目在建设期间经历了疫情、极端气候等限制因素的一次次考验。面对着城区施工，周边临近人工湖、铁路等，交通情况复杂的情况；和工期紧，任务重的压力，不服输的十六局人，用坚守和突破，让不可能成为可能。
2021年8月8日，夏季的热浪吹动了劳动号角，一声声机器轰鸣中“黄金之路”的建设拉开序幕。
2022年10月30日，京珠高速分离式立交桥5#墩（转体桥）下球铰及滑道顺利安装，中开高速京珠高速分离式立交桥的关键节点工期取得突破。
2023年2月13日，福获路隧道土石方开挖顺利完工，为主体工程的推进创造了有利条件。
2023年7月31日，路面工程正式开工，开启“黄金之路”建设新篇章。
2023年12月22日，上跨广珠城际铁路转体桥完成转体施工，以“空中芭蕾”获城市聚焦。
2024年1月29日，中开高速公路中山段全线贯通，为通车目标发起最后的冲刺。
2024年6月30日，中开高速公路中山段顺利建成通车，点亮大湾区几何中心。
大道之成，功在不舍。1000多个日夜，从蓝图到通途，水电十六局中开高速项目部一步步闯关夺隘，栉风沐雨，在钢筋铁骨中默默耕耘，在火花四溅中稳步前行。
用心筑梦，事在人为
水电十六局作为积极践行粤港澳大湾区的建设者之一，牢记习近平总书记关于“把中山建设得更加美丽”的殷殷嘱托，坚决以打造“高起点、高速度”公路工程品牌为目标，秉持“为当下奋斗，为未来拼搏”的信念，用行动为老城添新装，用一沙一土丰富着这座伟人故里的城市精神。
“基建工程是民生工程，是一等一的大事。我们有幸参与，就要不负所托。”水电十六局广东中开高速公路项目经理陈强说到。这也是项目部全体人员的共识。
项目建设初期，还未适应新城市的施工员们经受了不少考验。白天跑现场，一分一寸的认真查看现场施工情况，东奔西跑协调征迁手续；晚上梳理施工方案，组织交底学习。“日常主线和各匝道都需要巡查，主要检查围挡是否破损，一天下来能走2万多步。”现场施工员王凯凯说到。在日复一日的高温烘烤下，一遍遍汗湿的工作服发白褪色，施工员的脸上却被烈日充分的上了一层小麦色。
广东的热是出名的热，再加上地处沿海，这使“五月战高温，八月抵台风”成为了每年的固定动作。面对热浪，项目部开展高温施工“班前五分钟”教育，并科学计划施工时间，避开高温施工，日暮后加班加点，有效缓解了高温作业压力，也为项目正常推进创造了有利条件，此外项目部贴心配备藿香正气水、冰袖、绿豆汤等防暑降温用品，工会在一线为大家破瓜解暑，从身体到精神上犒劳一线劳动者；面对台风袭来，项目部闻“风”而动，开展现场防台安全检查，要求现场工点全部暂时停工，对架桥机、门式起重机、塔吊等机械设备进行加固，对隧道排水设施、设备进行检查。保护好自己才能更好的为人民服务，由于台风来势汹汹，周边社区遇积水难题，项目部在接到社区求助后，立即安排抽水车对积水路段进行抢险工作，以最快的速度还路于民。
惟其艰难，方显勇毅。项目建设桥梁穿越中山市博爱七路，施工期间将封闭主城区主要交通干线，且施工段落途径多个高档小区，交通疏导和高标准的文明施工，如何在施工的同时保障周边路段的有序运行这是个问题。经过项目部结合现场实际情况集思广益后，安排专人积极对接地方公安交警部门优化交通疏导方案，将道路封闭时间设置在凌晨道路空窗期，并配备指示牌、引导员对社会车辆进行指引，最大程度的减小封路施工对市民的影响。在文明施工方面，项目部帮助市民进行道路坑槽修复工作，同时不断创新、主动作为，完成施工围挡绿色改造3.5公里，以整洁的施工现场面貌为中山市创文工作做出贡献，获得当地相关部门的充分肯定。
有风有浪是常态，风浪无阻是心态。面对未知的挑战，项目部始终铆足干劲，步履不停，精细筹划，发挥网格化+包保责任制工作机制，领导班子靠前站，充分落实领导带班值班制度、班前五分钟、生产例会、突击检查等保障工作，以“绣花”的细度盯质量，以如履薄冰的态度保安全，以势不可挡的力度抓进度。在项目部全体人员的共同努力下，各个难关依次攻破，胜利的黎明曙光在望。
勤于工事, 匠心独运, 铸就品质
大道通途向未来，矢志创新干当下。
与传统的高速公路项目不同，中开高速项目桥隧比高达98%，值得一提的是该项目的“空中芭蕾”——上跨广珠城际铁路转体桥。上跨广珠城际铁路转体桥主桥箱梁横断面宽41.3m，转体重量3.2万t，是广东省内首个结构非对称、桥梁宽度最宽，转体重量最大且首次采用无合拢段结果形式的转体桥。
根据该桥的转体施工动态，大家形象的称它为“空中芭蕾”。为保证“空中芭蕾”的完美呈现，团队精心定制了超大吨位转体桥施工技术，并聘请第三方监测与球铰厂家参与施工过程中线型监测。在一次次检测、测试的前期准备和现场操作员的保障下，历时81分钟，庞大的桥体在夜幕中华丽“一转”，登上多家当地媒体平台，在中山的土地上留下了重要的印记，这不仅是技术上的突破，也是建设者心血的结晶，更是为中开高速打下的关键一帧。
一边运用经验，一边创造经验。中开高速（中山段）主线沥青面层摊铺工程，始于中开高速中山段项目通车的冲刺阶段，是项目建设的“最后一棒”，面对年关、雨季等施工压力，项目部不等不靠，狠抓物料保供应，施工现场满负荷运转，确保水稳、沥青施工安全、质量、进度的全面可控。
“比‘优秀’更胜一筹，是我们的追求。”广东中开高速公路路面工程负责人梁志军说到。
为进一步提高沥青摊铺平整度，项目部不断优化机具、提升效能，采用“新装备”——SUPER2180-3 Li福格勒摊铺机，使用“新配方”——掺0.6mm-1.18mm橡胶颗粒的SMA-13沥青混合料。这一改进不仅满足路用性能，还大大降低SMA-13沥青混合料的改性成本，显著提高沥青结合料的黏附性和耐久性。在保质保量完成任务的同时，中开高速公路（中山段）主线沥青面层摊铺交出来优秀的“成绩单”——在平整度规范要求的1.2mm基础上提高了65%，超标准完成摊铺，为今后路面工程建设提供了有价值的参考材料。
让梦想开花，用奋斗结果
时代天地广阔，青年大有可为。一批批青年血液的涌入，让这支队伍更加斗志昂扬。这里有久经沙场的老前辈走在前，把方向定基调；有初生牛犊紧随后，以满腔热血坚定着奋斗者的精神坐标。中开高速项目给年轻人压担子、练胆子，用岗位练兵培养经验，用知识沉淀积蓄能量，几位初出茅庐的大学生，经过一线的种种历练，一年后便担当起了部位负责人的责任，用他们的话说“工作中实际操作得到的经验是从课本知识中得到的一百倍”。从迈出校园的大学生，到独当一面的现场施工员，到技术研究的小组成员，“实干笃行，奋发向上”的建设者精神在导师带徒工作中薪火相传，更不断提升。
业精于勤，行成于思。水电十六局中开高速项目科研小组不断在实践中总结复盘，让智慧汇聚成成果，累计完成《GFRP筋与纤维混凝土粘结性能及产业化应用研究》 等5个科研课题，《一种自行式桥梁护栏安全防护兜底及操作平台》等4个实用新型专利的申报，且在工法及软件著作权方面均有所收获。
项目部坚持以党建引领为抓手，持续推进“红色工地”创建，以植树、防疫志愿者、自愿献血、参观孙中山纪念馆等党建活动为依托，强化集体意识，充分发挥党员模范带头作用；积极响应“双引双建”，开展“党员示范岗”、“党员干部责任区”等活动，坚持以“党”促“工”，用实干出业绩，用口碑赢市场，获中国电建党委“双引双建”党建引领保障一流示范项目、安全生产优秀项目部、安全生产标准化标杆工点、中山市青年安全生产示范岗等三十余项荣誉表彰。坚持为民建设，为民解忧，积极续写红色篇章，项目部认真开展慰问帮扶、防洪抢险等活动，配合当地部门开展文明施工、创文工作，以实际行动践行国企担当，先后获中山市交通运输局、中山市住房和城乡建设局、中山综合执法局等多加单位的数十封表扬信、感谢信。
车水马龙的温度是工程成果的最佳彰显。中开高速的顺利建成对于实现粤港澳大湾区一小时互联互通，推动粤港澳大湾区城市群的快速融合发展，促进粤港澳大湾区经济高质量发展具有重要的意义。
投身新时代，展现新作为。基建工程是激活城市心脉的按钮，是联系民生福祉的纽带，以交通建设引领经济、文化等各方面齐飞，今天的十六局人，以“为时代立心，为民生立命”的理想信念，迎难而上，大步向前；透过高品质工程，以路为媒，在大湾区建设的蓝图中落下了强劲有力的一笔。
中开高速公路（中山段）主线沥青面层摊铺
广东中开高速公路全线通车
广东中开高速公路项目火炬西互通枢纽
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