一
到滇中引水楚雄段7标访问刘雪山真不易。
按照导航，从云南楚雄州禄丰县城到项目部驻地，只有35公里，但要耗时1小时10分——区区35公里路，开小汽车竟然要行驶70分钟，至于吗？
话分两头说。
最早知道一位名叫刘雪山的项目经理以及滇中引水楚雄段7标，是2021年11月22日在云南省滇中引水工程建设管理局采访该局二级巡视员荣德海，聊到滇中引水工程的一些典范人物。荣德海突然说：“中国电建水电一局的楚雄7标的项目经理叫刘雪山，是目前滇中引水全线40个标段、34个施工项目部最‘老’的项目经理。”
所谓“老”，不是说刘雪山的年龄，而是说他的“资历”。
1月12日夜，在山风萧萧的林中项目部办公室，47岁的刘雪山告诉记者，“我是滇中引水工程才进行勘探性施工就来了，那天是2015年9月10日，快7年了，我一直担任项目部经理。”
“我是滇中引水工程第一批项目经理中仅存的唯一‘硕果’。”刘雪山自己也觉得挺逗的：“真是一个‘老经理’。”
荣德海因在部队服役时曾担任过武装部政委的巡视员，是整个滇中引水全线都知道的“荣政委”。他终年奔走在滇中引水664公里的线路上，基本跑遍了所有项目点，但说到楚雄段7标，他也摇头，“这是全线唯一最不易到达的项目部，到底有多难，你去走一遍就知道了。”
驾驶汽车出了禄丰县城，一看导航标注还有30来公里，但耗时需要一小时，但此时发现路开始狭窄了，弯道也多了，因为逶迤穿行村庄，时速降到大约20公里以内，一路逼仄爬坡不算什么，关键是长则三四十米，短则五六米、三四米，就是一个死弯，视线绝对被山坡百分百挡住，与对向来车“邂逅”，好几次惊险多多。
大家把这些无名的蜿蜒山路称为“乡道”，但其实称为“村道”或许更准确。
“在这里施工，兄弟标段遇到的难题我们都有，但他们没有的难题是我们独有。”项目部常务副经理孙传多说，“比如施工材料运输，我们就比兄弟标段耗时费劲还增加成本，工程所必须的钢材、水泥无法用载重量大的大型卡车运入，只能换装小型轻卡，时间成本和经济成本就比别人大得多。”
“下一步需要运入九道河倒虹吸所必需的大口径输水钢管，每一节长达约2.5米，直径4.3米，必须完整运入。”刘雪山觉得届时倒虹吸输水钢管的运输会更加闹心，“咋运进去，还没想出辙来。”
1月12日下午，在去鲁支河隧洞出口现场的狭窄山道上，记者亲眼目睹，三辆轻型卡车满载水泥下坡，途中邂逅两辆小汽车，无法错车，最后是小汽车倒车两百多米在一个特意拓宽的弯道上停住，让卡车先过，再鱼贯而行，就这么一个小细节，记者特意看表记时，前后竟然花了22分钟。
二
项目部经理是刘雪山的临时职务，“我是以水电一局云南分局副局长的身份兼任项目经理的，项目经理这个岗位特别锻炼人，应该让年轻人在这个岗位来历练。”
他出任云南分局副局长一职已经八年，在出任滇中引水楚雄段7标项目经理之前，兼任过江西区域项目副经理，以云南分局副局长兼任7标经理，刘雪山的搭档、项目部党支部副书记王森认为这个决定源于慎重考虑，“我们7标只能成功，不能失败，而且工程本身很艰难很艰苦，项目经理的经验能力如果有欠缺，不适当。”
“虽然都是打洞子，但滇中引水工程的各项要求高于以前在别的地儿打的洞子。”有26年工作阅历的刘雪山表示。
刘雪山负责的项目部领导班子以80后为主，队伍很年轻，“深山里干活，有的年轻人认为条件太艰苦了，曾经有个女孩头天来，第二天她家人开车来把她接走了。每年来的新人大概有15人左右，干上两年会留下7成，走3成。当然也有不错的，比如，我们项目部近年就输出了两位领导干部，一位升任分局副局长，一位升任另一个项目的经理。”
滇中引水工程所以是一个锻炼人的好平台，刘雪山还有一个审视同行和自己的别致视角，“目前在干滇中引水工程的，或者是中铁系统，或者是电建系统，都是国字头的央企，大家都借滇中引水这个擂台同台比武，互相能学到不少对方的长处，我自己也学到了不少。”
基于自己从技术员这个最普通的岗位一路成长的酸甜苦辣，刘雪山很懂职工的“痛点”何在，7标项目部这个位置的选择，他和同事们在当时颇费周章，“这个地儿环境太艰苦了，海拔高达2050米，四周阒无人烟，我当时想，一定要把项目部的基本生活和工作环境建好。如果吃住都成问题，生产还怎么干？”
项目部建在禄丰市中村乡一个无名的山顶上，四周全是碧绿的松树，项目部掩映在苍茫的林海里，在项目部基本的住宿办公设施外，专门建了一个类似体育馆的设施，“职工下班，可以在这里好好玩玩，放松一下。”
选址这个荒野的山顶林地建项目部，还蕴含刘雪山一个理念，那就是如同打仗一样，施工“指挥员”要尽量靠前，“若有事，项目领导基本可以做到第一时间到达现场。”
“这也是因为工地按设计要求处于这个极端偏僻的环境给逼出来的，如果把项目部摆在县城或者乡镇所在地周围，一旦施工中出现险情或者问题，等赶到现场，就太迟了，”他坦诚地补充说，“就是平常到工地工作，也很困难，而且时间成本和出行成本也比较高。”
这样一来，80多位职工就吃了“定心丸”，“心理安慰的作用很大，我认为这样对抑制施工事故的发生，确保工程质量的完善，会有很大的作用。”
三
在项目部办公楼墙上，有一组都以“一”开头的口号，很提气：“一群人 一件事 一条心 一定赢”。
“这12字所包含的内容就是，我们这群人，干滇中引水7标这件事，全部86个职工必须一条心，最后才能赢。”王森说。
“我们这段工程是水电一局在建水利工程中施工难度最高工程之一。”刘雪山说，“滇中红层、强风化砂岩、泥岩等特殊不良地质体，洞室岩体破碎且极不稳定，加之地下水极其丰富，开挖时洞顶、洞壁渗水严重，若施工不当，极易产生突泥涌水风险、坍塌等风险。”
王森介绍说，刘雪山以身作则领项目领导班子和全体职工充分发挥公司在地下隧洞施工方面的丰富经验，与设计、监理及地方政府单位精诚协作，在确保施工安全与工程质量的前提下，制定了科学的、切实可行的施工方案，持续加大施工强度，精心组织、科学施工，优化施工过程各项工序的衔接，抢赶工期，以班保日、以日保周、以周保月，取得了龙潭隧洞1号施工支洞提前合同工期348天安全顺利贯通，九道河隧洞2号施工支洞提前合同工期66天安全顺利贯通，九道河隧洞1号施工支洞提前合同工期171天安全顺利贯通的优异成绩。
“因为这些成绩，我们收到监理、业主贺电6份，赢得了疫情防控和工程建设持续加压提速‘双胜利’。”王森说。
据介绍，7标先后荣获云南省“工人先锋号”、吉林省安康杯“优胜班组”、楚雄州“工人先锋号”“优胜班组”、水电一局“安全生产优秀项目部”“青年文明号”等多项荣誉，刘雪山也荣获云南省“五一劳动奖章”、省建管局“先进个人”、水电一局“优秀项目经理”等多项殊荣。
刘雪山（中）在现场施工部署
鲁支河隧洞进口
进场道路
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