进入8月以来，川渝地区出现有史以来持续最强高温天气，日平均气温突破40摄氏度。电网用电负荷创历史新高，国电深能四川华蓥山发电有限公司全员出动使出“洪荒之力”打好迎峰度夏收官战。
迎战酷暑运行有方法
今年以来32号机组基本处于长期停运状态，设备工况充满未知数，由于临时接到开机任务，准备时间较短，大量准备工作又需要及时完成，加上高温天气影响，“双机”投运工作遇到了前所未有的挑战。
办法总比问题多，接到开机调令后，该公司及时有序统筹安排，实行领导干部带班制度，主管生产负责领导亲自“挂帅坐阵”，18个小时全程监督，各生产部门负责人和专业技干20个小时全程协调指导，2名80后党员和2名普通运行职工主动放弃休息时间“参战”。按照开机预定进程进行详细分工，针对32号机组冷态常备状态对症下药，根据调令并网时间倒排开机操作任务，制定启动方案并落实关键节点监督检查负责人，及时调整补充班组值班人员力量，严格执行“两票三制”，强化过程管控，做到操作紧凑不紧张、快速但不违章，在缺少1名主值和1名副值的情况下，安全有序按调令投入了32号机组并网运行。
“嘿，哥们儿，再招呼几个人上来轮换‘敲粉’，40摄氏度高温的夜晚，几个瓜汉子挥汗如雨不停敲打给粉设备，这感觉真够酸爽！”一名已经浑身湿透，满脸只省两个眼睛的值班员笑着说道。由于机组长期没有运行，粉仓煤粉经常会出现板结，在开机过程中造成来粉不畅，严重影响机组负荷，必须用榔头手动敲打，松动煤粉。DCS监盘操作、高温下设备巡视、双机运行，每个运行人员都身兼重任，但面对40摄氏度高温‘敲粉’这样的强体力活，大家没有一个人含糊，党员更是冲锋在前。
机组迎接高温烤验期间，共完成汽机、锅炉、电气等6个专业，50多项机组前期启动试验，1000多项机组启动操作，连续10天的高负荷运行，双机累计发电9651万千瓦时，超额完成月度计划发电量38%。
应对烤验检修有对策
该公司32号机组计划9月1日进入B修，很多简单设备已处于拆卸备修状态，机组长期停运消缺任务十分繁重，既要对拆卸设备重新安装，又要对大量缺陷及时处理，加上外包工程人员抽调，人员少、任务重成为检修工作的一项巨大考验。
车到山前必有路，该公司实行部门负责人和专业技干分片区分专业包干制度，全程跟踪、统筹协调分管工作，并遵守“分工不分家”原则，在遇到重大缺陷或者隐患的时候，统一服从“作战”命令，尽全力完成工作任务。实行“工时工分制”，根据缺陷难易度、消缺数量和质量、完成情况等，进行积分累计，并与绩效奖金挂钩，改变以前吃大锅饭的工作模式，激发职工积极性，提高消缺效率和质量。并合理调节高温环境下维护消缺作业工期、人员安排和时间，确保检修工作有序顺利开展。
“今天这场硬仗打了，我们四个直接就成烤乳猪了！”热控仪表班一位工友吼道，让整个灰库顶一片哄笑。灰库顶高约20米，即是公司灰系统的命脉，也是热控班员最“怵”头的消缺位置，一旦出现问题灰就无法正常入库或者四处蔓延严重污染环境，甚至导致停机。前期32号炉电场至灰库切换阀气管改造治漏工作已进行了一半，临时接到开机命令，需要马上完成，同时布袋除尘器的11个换向阀、脉冲阀也出现问题需要马上更换。灰库作业环境很差，灰尘大、位置高、全裸晒，体感温度高达50度……再有难度要也完成任务，热控班4个硬汉在灼烧感极强的铁板上，10几个小时的工作，全身湿透、满脸灰泥夹杂，就连喝的水也灰尘掺拌，凭着对工作负责的执着，最终完成了任务。
双机投运期间，累计消除较大缺陷23条、日常缺陷351条，消缺率达91%，为机组高负荷安全稳定运行打下坚实基础。
面对高温“口粮”有保障
目前国家大力推进供给侧结构性改革，强力落实煤炭去产能政策措施，煤炭产量大幅减少，各矿点基本无库存，四川区域内煤炭供给吃紧，加之高温期间各火电企业加大、加快煤炭采购，双机运行“口粮”供应成为了燃料管理当前最难啃的一块硬骨头。
该公司总经理及分管领导亲自出马，多次主动到各大矿区实地考察洽谈，与主要供煤商反复沟通，派专人住矿跟踪相关工作，并积极争取上级公司和地方政府的支持，帮助解决运力等问题，在有效控制进煤价格的同时，加大合同煤催缴催运力度，千方百计多进煤，控好价，并想方设法积极寻找新增量，确保燃煤供应。
加强与煤矿和铁路运输部门的沟通联系，合理控制途中运行车辆，不断加快来煤接卸速度，从开票、过磅、卸煤等环节为运煤车辆提供绿色通道，做到来煤随到随卸不压车；并加强效能监察，执行燃料监督人员轮班制度，对入厂煤计量、接卸、验收进行全过程监控，确保煤炭数据真实可靠。
“领导，现在矿方都亲切地称我‘住矿大使’了，每天40几度的暴晒下催装催运，我已是一个正宗的非洲人了。”一位已经住矿13天的燃煤负责人给领导电话汇报工作时调侃。
迎峰度夏期间，该公司领导和燃煤管理人员先后到陕煤集团、川煤集团、重庆能技等国有大型煤矿生产企业走访洽谈，同时到达州地区25个煤矿实地调研，该公司7-8月采购煤炭11万吨，接卸813辆火车来煤，1733车汽车来煤，确保机组了“口粮”充足。（岳锦雯 刘茂）
