构建4S店车辆销售、用户用电报装和充电桩安装全链条一体化服务渠道;部署上线“配变负荷监控”APP，对报装事前、事中、事后进行全过程智能化、自动化的服务支撑和业务监控;实现“车到家即充电”的便捷购车体验……主题教育开展以来，贵州电网公司强化问题导向，倾听人民群众所想所盼，聚焦解决充电桩安装难、充电难等民生热点问题，现场走访有充电报装诉求的用户，重点推出“爽快车”4S店前置服务，将“车等电”转变为“电等车”，实现充电桩“无感”报装。
访民情，群众急难愁盼放心上
上半年，新能源汽车产量同比增长35%。新能源汽车产业快速发展，在小区安装家用充电桩的需求也水涨船高。然而，充电桩进小区特别是老旧小区，难度不小，需要物业公司、业主、居委会等多方协商。贵阳龙潭春天小区居民张先生就遇到这样的烦心事。张先生希望能在停车位上安装充电桩，却被小区物管以电力容量不足、地下车库场地有限为由拒绝。
小区“充电难”并非个例。贵州电网公司结合主题教育，到龙潭春天等小区进行实地走访，切实把充电基础设施进小区的堵点难点问题摸清楚、弄明白。
通过走访了解到，建成小区特别是老旧小区停车位资源短缺，私家车主往往没有产权车位，这让私人充电桩的建设无从谈起，小区物管往往会以用电容量、地下停车库场地有限为由，不提供开工许可。
而有的小区安装有公共充电桩，但因电价与私人充电桩价差较大，导致用户不愿意接受小区共享充电模式。
事实上，就现行政策而言，小区电力是否充足、是否具备安装条件等，都不是物业公司能够主观认定的，需要由供电部门进行可行性勘查评估并制订方案规划。
早在今年3月，贵州电网公司贵阳供电局就取消“物业开工许可意见书”与贵阳市各物业公司达成合作协议，贵阳市首批20余个居民小区超12万居民客户今后报装电动汽车充电桩只需提供身份证及固定车位产权或租赁合同。该局接下来将会进行第二批小区公示，让更多市民享受便捷报装充电桩的服务。
5月29日，《贵州省推进居住社区充电基础设施建设实施方案》印发，明确了将重点解决居住社区充电基础设施建设过程中存在的职责分工不明确、建设流程不畅通和安全管理责任不明晰等方面堵点难点问题，按照“循序渐进、先易后难”的原则，分步分类推进“充电基础设施进居住社区”工作，保障居住社区充电基础设施建设需求。
解民忧，破解“家门口”充电难题
“原本以为要等很久，没想到新车还没提，桩就建好了。”日前，家住贵州省铜仁市碧江区的龙女士在4S店预订了一台新能源汽车。当天，她通过“南网在线”APP提交了充电桩报装申请，很快就收到工作人员电话勘察现场装表接电。
这是贵州电网公司打造“爽快车”4S店前置服务，加快解决小区居民新能源汽车“充电难”问题的生动实践。今年4月，贵州电网公司在贵阳试点推出“爽快车”4S店前置服务，通过将供电服务前移，建立民用充电桩用电报装典型场景，构建4S店车辆销售、用户用电报装和充电桩安装全链条一体化服务渠道，确保满足居民用户的充电桩报装需求。
目前，贵阳供电局已完成“爽快车”4S店前置服务全覆盖;遵义市5家分县局与供电服务区域内15家4S店签订合作意向书，联合开展用电报装服务。预计到10月底，贵州省开展合作的电动汽车4S店不少于100家。
另外，贵州电网公司在贵阳、遵义同步试点上线了“配变负荷监控”APP，提供变压器负载情况查询服务，从而判定用户充电桩接入区域变压器是否符合容量条件。待试点完成后，将向贵州省更多小区进行推广，为畅通电动汽车车主就地申请充电报装提供更多保障。
今年以来，贵州电网公司共接到充电桩报装申请15421单，其中，私人充电项目占87%。累计实现充电量4.26亿千瓦时，同比上升162.91%，预计年底有望突破8亿千瓦时。 (吴有康 张润)
评论