“全球最快实现盈利的新能源车企”，“自主品牌高端销冠”，诸多瞩目的头衔之下，理想并没有因为所取得的成绩原地止步，而是进一步加快了“从10到100”阶段上的冲刺。
2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%;季度交付量131805辆，同比增长184.6%。凭借全年1238.5亿元的营收，理想汽车一跃成为中国首家年营收突破千亿元的新势力车企。
在南都智行研究组看来，对比当下不少仍在生死边缘徘徊的新势力车企，理想已然迈上了从新势力向成熟车企的转型升级之路，提前在国内新能源车企的竞争中突围决赛圈。随着销量的稳定增长，理想有望在规模效应的加持下在国内众多新能源品牌中保持领先地位。
理想汽车常州基地，成品汽车准备下线。 新华社照片
高端市场占有率稳步提升
2023年作为理想汽车加速成长的一年，全年交付新车37.6万辆，30万辆年销量目标完成率达到125%，位居中国上市车企第一。
其中，12月实现月交付5万的重要里程碑，创造中国豪华汽车品牌新的历史。第四季度，理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率增长至16%，位居中国汽车品牌第一。随着新能源汽车市场进入晚期大众阶段，市场份额将继续向头部品牌集聚，2024年在增程电动、高压纯电车型共同发力下，理想汽车的市占率有望进一步扩大。
持续进化、不断迭代是智能电动汽车的生命力，也是其超越传统汽车的根基。在过去一年中，理想汽车不断超越用户需求持续迭代，全年共推送20次OTA升级，平均迭代周期仅18天，累计升级功能超过500项，产品OTA速度全球领先。
产品力持续迭代的背后，是理想汽车扩大研发投入，坚持在智能、电能领域核心技术自研的结果。
随着新能源汽车的发展进入下半程，智能化水平将成为产品的核心竞争力。2023年理想汽车秋季战略会将智能驾驶的技术领先正式纳入公司核心战略目标。研发人才规模和人才密度大幅增加，2023年智能驾驶研发团队达到千人规模，今年将扩充到2000人，加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。
截至目前，理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里，其中智能驾驶NOA里程近5.6亿公里。在2月8日至17日的10天春节假期中，超过22万理想用户使用了智能驾驶NOA功能，累计行驶里程近5000万公里，智能驾驶技术能力处于行业第一梯队，超过66万的用户基础是理想汽车未来持续提升技术能力的重要支持。
根据规划，今年二季度，无图版城市NOA将向全国所有城市开放，将OTA升级到所有的AD Max车辆。理想汽车从0到1自研多模态大模型Mind GPT，基于Mind GPT的理想同学，对话活跃度实现了翻倍增长，春节期间理想同学被唤醒超过4738万次，已经成为家庭用户的日常。
补能体验仍是目前新能源汽车长距离出行的痛点，为此理想汽车提出了800V高压纯电解决方案，全方位推进5C高压纯电车型、超充桩和充电网络布局。2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。
“产研销”高效协同提升降本效应
诚然，2023年作为理想汽车迎来企业发展重要里程碑，但规模的增长也带来新的挑战，面对越来越大的基本盘，理想将如何避免臃肿的组织架构所带来的效率低下?
对此，理想选择通过矩阵型组织下产品和研发、销售和服务以及供应和制造高效协同，推动业务均摊成本持续下降，是企业营收规模和盈利能力大幅提升的坚实基础。
矩阵型组织带来的收益同样体现在财报中。第四季度，理想汽车的毛利率继续提升，供应链的规模化降本和生产制造能力的快速提升，为理想汽车全年保持20%以上的毛利率创造了重要价值。
在供应链管理上，理想汽车和合作伙伴在战略规划、计划、执行和结果上全方位达成共识，从联合开发到流程机制上赋能供应商，带领供应链创造价值、共同成长。理想汽车常州智能制造基地实现了平均40秒下线一台车的生产能力，保障了理想L系列发布即上市、上市即上量。
此外，战略定位的精准和计划落地的坚定执行以及持续的学习、迭代和纠偏，助力了理想汽车仅用8年时间，从创业型公司蝶变为千亿营收成长型企业，并实现快速盈利。日前，在《2023胡润世界500强》榜单中，理想汽车以3110亿元估值首次跻身胡润世界500强，是榜单中最年轻的企业之一，同时也是唯一新上榜车企。
理想汽车方面表示，在充裕的现金储备和不断扩大的现金流的加持下，理想将支持持续扩大研发投入、拓展产品布局，加速理想汽车实现2030年成为全球领先的人工智能企业的愿景目标。
南都记者 于典
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