3月5日，全国政协委员、均瑶集团董事长王均金在接受《证券日报》记者采访时表示：“2022年全国有超过40个城市新能源汽车渗透率超过30%，主要集中在一二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海地区。三线及以下城市新能源渗透率与高线城市相比，有很大发展潜力。”
“农村发展新能源汽车不仅有利于抑制环境污染，有利于农村交通安全，满足农村居民日益提高的生活质量，更是乡村振兴、农村未来经济发展的关键。”王均金对《证券日报》记者称。
事实上，2022年，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布了《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，促进了新能源汽车在农村市场的消费。但整体而言，当前新能源汽车发展地区不平衡，高渗透率城市发展已相对成熟，增长势头有所放缓，三线及以下城市新能源渗透率与高线城市相比，有很大发展潜力。
对此，王均金建议，一要延续新能源汽车下乡政策，并加大政策力度。针对农村居民购买新能源汽车，予以补贴支持，促进城乡新能源汽车消费，优化汽车消费市场结构;营造良好的农村新能源汽车使用环境，农村地区也应当参考当前部分城市的政策，更好地鼓励居民购买、使用新能源汽车;在上牌，购置税，停车等方面予以新能源汽车倾斜支持;无论城市还是乡镇，应做到全国一盘棋，共同实现“双碳”目标的达成。
二要加强对于低能量密度高能耗产品供给源头的管控，鼓励积极探索低成本高性能的经济型电动车技术创新和产品。鼓励居民升级符合行业标准的新能源汽车，加速淘汰低速电动车(老头乐)，制定更加严格的生产销售规范。对主动进行升级置换的居民，予以政策补贴，进一步刺激内需，促进城乡汽车市场发展;鼓励有条件的乡镇，发展公共充电桩建设，鼓励社会资本参加公共充电桩、换电站及汽车移动补能设备的制造和运营，并对居民安装家用充电桩进行支持。
三要引导商业银行针对购买新能源汽车推出“绿色消费信贷”产品。对于“绿色消费信贷”给予一定利率补贴，进而推动新能源汽车贷款利率下降，降低消费者购车贷款成本，刺激消费需求;制定“绿色消费信贷”额度考核机制，促进“绿色消费信贷”快速有效落地;引导各金融机构针对新能源汽车贷款业务开辟绿色通道，加快贷款审批流程和放款速度;引导各金融机构针对新能源车较传统燃油车的差异，调整并优化风险控制策略，为消费者开发更多样化、差异化的金融产品。
王均金还对民航业恢复发展提交了提案。“疫情三年，全行业累计巨亏近4000亿元。当前存在两个突出问题，一是财税及融资政策方面的政策扶持，其力度与持续时间未能完全覆盖航空公司当前困境。二是对航司经营权、经营范围的鼓励与优惠措施不足。建议在财税及融资政策方面提供面向航空公司的持续激励与倾斜措施，加快出台各类支持航空公司航线恢复政策，在航空公司人力资源、员工能力建设方面予以政策倾斜，持续推进‘智慧民航’能力提升建设。”
来源：证券日报 施露
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