天地之间，山海辽阔高远，人类从未停止对它的探寻。从原始渔猎到开山填海，对山海的开发利用，推动着国家、城市沧海桑田变迁。
开山辟路、借海扬帆成为拥有山海资源得天独厚发展的先决条件。
广东省台山市赤溪镇蕉湾顶矿区（以下简称“台山蕉湾顶矿区”）位于粤港澳大湾区和海上丝绸之路重要节点上，由中电建（台山）绿色建材有限公司建设。该矿区坐落在广东省台山市赤溪镇，依山、靠海，是中国电建推进“砂”战略的重要布局，致力于以高品质绿色建材服务“一带一路”和国际一流湾区、世界级城市群建设。
依山而来
风从海上来，潮涌大湾区。
位于祖国南海的台山市赤溪镇蕉湾顶海域，海浪拍岸，铅白色的巨石镶嵌于黛青色的山体之上，四目望之，有临碣石观沧海的疏阔。海的气魄、山的伟岸在这里汇聚，中国电建逐梦山海的篇章在这里书写。
台山蕉湾顶矿区是广东省促进砂石行业健康有序发展，重点支持的特大型建筑石料基地项目。
矿区总面积2.29平方千米，矿区设计可采总储量约5.46亿吨，开采年限为26年。目前，风化料系统及外部供水已开工建设。
在施工现场，望着轰隆轰隆钻向地下的振冲桩机，台山绿色建材公司总经理李本华说，“矿山工程和码头建设的基建期大约两年，计划2024年风化料系统投产，2025年6月30日项目全面投产，无论从企业经营还是履行社会责任来说，我们必将只争朝夕扎根湾区，扬帆逐梦，担时代之责，建湾区之美。”
山与海的结合，成就了这里是一座待采的“富矿”，使台山蕉湾顶矿区自带移山之利。
从地理条件看，矿区位于珠江口西侧，东面紧靠珠海经济特区，南西部靠海，毗邻港澳。矿区南西部连接国道G240，沿国道G240往北约14千米到达西部沿海高速S32南北出入口，可达珠三角各大城市。矿区水陆交通网已实现全面覆盖。
从自然资源条件看，矿区可开采矿种为建筑用花岗岩，设计可采总储量约2.2亿立方米，矿石量约1.7亿立方米，覆盖层约为0.46亿立方米。
台山蕉湾顶矿区以市场为导向生产适销产品。因干法生产的砂石含泥含水适应性较差，在粤港澳大湾区竞争力较低，矿区采用湿法生产模式。
“开山取材的过程绝非简单的一声爆破就能获得“黄金”，而是需要经历一系列的复杂步骤。将300多米的高山转化成市场所需的5毫米甚至更小的砂石需要移山之技。”台山绿色建材公司副总经理王建平幽默的打着比方。
矿区将逐层开采，最高处325.1米，最低处5米，相对高差321.1米。采用“露天开采+平硐溜井”开拓方式，先剥离覆盖层全强风化、中风化料，通过露天矿山道路，用卡车运到风化料加工系统，设计生产能力为500万吨/年。
值得注意的是矿区山体表层覆盖的土将被屯留，用于边坡治理、矿山复垦，部分覆盖层料将用于物流园区填海造陆。
微风化料，也就是坚硬、“新鲜”的花岗岩石料，通过溜井-平硐-胶带运输至半成品库。
工程管理人员王须用通俗易懂的方式向我们讲起项目如何运石、碎石。“简单的说就是从山上向山下布置2条溜井，溜井下部设置储矿仓、破碎硐室，在破碎机的强力作用下，将原石逐步破碎成30公分以下粒径，完成初步‘瘦身变形’，再通过胶带机平硐运输至砂石工厂的半成品库。”
在这一段石头的“旅行”中，通过三级破碎，二级筛分，棒磨机制砂，直径一两米甚至更大的石头，根据需求可变为约一元硬币大小的碎石，也可变为比普通铅笔芯还细的砂。直径从0～25毫米不等，根据设计能力，矿区每年可向市场提供砂石2100万吨。
随着粤港澳大湾区建设已上升为国家战略，台山蕉湾顶矿区将紧跟中国电建战略导向，在这片敢于创新的土地上服务国家倡议，与湾区发展同频共振、同向而行。
向海而出
百川异源，皆出于海，越过山丘，向海而生、向海图强没有码头寸步难行。
从山上巨石到落地成砂是台山蕉湾顶矿山项目点石成砂的第一步，点砂成金，让砂石顺利走向市场变现，码头建设成为重中之重。
台山蕉湾顶矿区配套码头项目包含鱼塘港码头项目、物流园区填海造陆项目和物流园区码头项目。
鱼塘港码头由政府出资建设，项目拟采用租用的方式取得运营使用权。包含2个5000吨级泊位，一个泊位为杂货泊位，另一泊位为散货泊位。
物流园区填海造陆项目包含南区和北区，建设总面积为33.6万平方米，砂石加工厂布置于南区南侧，使用面积为16.3万平方米，为矿山外运料的通道，物流园区码头陆域回填区域工程勘察总计钻孔119个，已全部完成。
“企业生产经营成本账要算且会算，我们在码头旁建砂石加工厂，就是要缩短运输成本。”李本华告诉我们，物流园码头陆域区域已经修建围堰，待码头批复后可填海，作为项目砂石工厂的建设用地，成品料可通过两个码头外运。
由于是在填海造陆上建设砂石加工厂，加之存放的砂石体量大、重量重，地基是保障砂石加工厂安全的前提。为满足地基承载力要求，台山蕉湾顶矿区采用灌注桩+碎石桩，堆高7米以上每隔1米设一根桩，堆高7米以下每隔2米设一根桩，织密地基的牢固度。
物流园区码头项目分两期建设，码头结构按万吨设计，一期建设3个5000吨级散货泊位供本项目矿山使用，二期建设1个5000吨级泊位和3个10000吨级泊位。
兵马未动，粮草先行，码头是蕉湾顶矿区砂石出海的动脉之源。“砂石开采年限为26年，我们必须将采、运的主动权握在自己的手里，不受制于人，确保市场有需求随时运得出去，确保企业投资价值的实现。”谈起码头的重要性，王建平说道。
未来，数以亿吨计的绿色建材将通过这些水上“动脉”驶出蕉湾顶矿区，融入一带一路建设、融入粤港澳大湾区发展。眼里的星辰大海，是“风物长宜放眼量”的格局，心怀信仰，志存高远；心中的繁花似锦，是“乘风破浪终有时”的信心。
风从海上来，潮涌大湾区。台山蕉湾顶矿区的蓝图已擘画，让绿色建材出海，中国电建的移山之志将在这片山海之间从理想变为现实。作为绿色建材践行者，电建路桥的探索也将不断深入并向引领者迈进。
逐梦山海！向前的脚步不停留，未来的精彩可期待！
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