11月9日下午1点30分，由水电十五局承建的青海加西公路JX-1标大通河2号特大桥最后一个中跨合龙段完成混凝土浇筑，标志着大桥主体施工全部完成，如期实现全桥悬浇段贯通的节点目标，为大桥全线通车运营奠定了坚实基础。
大通河2号特大桥全长1367米，上部结构采用变截面预应力悬浇连续梁，此次浇筑的合龙段长2.0米，高2.6米，重54.2吨。合龙段砼浇筑是项目部施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序，要克服青海高原地区昼夜温差大、上游水库泄洪、生态环境脆弱等诸多不利因素影响。
项目部先后遭遇了临建水上施工、桩基地质条件复杂、围堰抽排水等诸多困难。水电十五局加西公路项目部精心组织和规划，通过优化施工方案，合理安排施工工序，紧抓施工现场安全质量，及时协调解决现场各种问题。全体参建人员秉承“自强不息，勇于超越”企业精神，在一千多个日日夜夜艰苦奋战下，以信守诚信履约的实际行动，确保了关键节点目标的顺利实现！
青海加西公路全长约214.72千米，加西公路项目是青海省首个交通基础设施领域PPP项目，更是促进青海省经济社会发展的“重要桥梁”。建设完成后对改善西宁、兰州及兰（州）西（宁）格尔木地区国家公路网、促进国家重点经济区发展、加快国家西部大开发战略的实施具有十分重要的战略意义。
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