从2006年算起，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》首次提出优先研究新能源汽车，标志新能源充电桩行业拉开高速发展序幕。
到2009年出台《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》，首次提出“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”政策，拉动整车企业、零部件企业、充电桩配套设施企业纷纷入局。
3年淘金期，让充电桩迅速成为了热门投资行业。
但是，在接下来的五年，即2009-2014年，充电桩行业又进入“过山车”的曲线， 2015年-2017年高速复合增长100%。2018年和2019年转入负增长。
时间到了2020年，制约电动汽车发展的问题逐渐显示越来越突出：
续航不足在路上抛锚;
查找公共充电站费时较长;
公共桩充电经常会面临：排队+停车费;
实际场景中，最经常遇到：有桩无电、有电无桩;
为解决这种紧急掉电困境，移动桩充电设备技术开始成为了众多智慧能源企业争夺的技术高地。相比固定桩，移动桩设备可以实现：便携、灵活且可移特征。
目前，业内在这方面的解决方案主要有：
行驶中可充电的光伏高速公路;
点对点式汽车充电;
充电机器人等。
据Navigant Research发布的移动式电动汽车充电设备研究报告显示，移动充电解决方案的商业化占整个电动汽车充电设备市场的0.5%，到2030年将达2%，市场规模预计将从2020年的160亿美元增长到2030年的600亿美元。
移动式充电设备的灵活性，可以降低固定充电设备大规模部署投资搁浅产生的风险，同时避免电网配电升级成本和一些安装成本。
长远看，这是一个固定桩的重要补充，随着智慧能源越多出现在出行场景，移动能源更具有产业战略意义。
评论