12月3日下午，中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席公司参建的中老铁路通车仪式。这标志着中老铁路全线通车，老挝自此迈入铁路运输时代。中国电建参与投资建设的这项“一带一路”、中老友谊标志性工程，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
中老铁路线路全长1035公里，由昆玉、玉磨、磨万铁路组成，是第一个以中方为主投资建设、共同运营，并与中国铁路网直接联通的国际铁路，全线采用中国技术标准、使用中国设备。工程穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂，地形起伏剧烈、施工任务繁重，修建难度极大。
自中老铁路开建以来，中国电建牢记习近平总书记“把中老铁路建成‘一带一路’、中老友谊标志性工程”的重要指示批示精神，以建设精品工程、友谊工程、廉洁工程、绿色工程和示范工程为目标，加强组织领导，强化项目管控，有力推动了项目各项工作稳步发展并取得显著成效。全线“硬骨头清单”中，共有控制性隧道工程5座、重难点工程12个，中国电建承建的磨万段第IV、V标项目就分别占了其中的3座和4个。其中，正线长度165公里，桥梁59座，隧道30座，涵洞251座，桥隧比60.9%，并承担万荣梁场530片梁的制、运、架任务。
中国电建汇聚旗下优质资源，彰显全产业链一体化优势，努力打造“路、桥、隧”精品工程。公司旗下水电三局、十局、十四局、十五局等参建单位周密制定施工方案，采用先进技术工法，科学合理组织施工，安全优质完成各项节点目标任务。拉孟山隧道全长7888米，是全线的控制性工程，中国电建采取长距离、多段落的反坡排水方式，保障掌子面顺利推进；通过采取超前地质预报、实现精准爆破等措施，克服了地质围岩多变和断层、破碎带、岩溶、软岩变形等极端地质难题，有效保障了隧道施工的进度和质量。
攻克技术难题的同时，中国电建秉承人与自然和谐共生理念，把绿色发展融入到工程建设全过程，严格落实生态环境保护制度，精心守护绿水青山。在施工过程中优化取、弃土场和施工便道等临建设施，采取了降尘降噪、污水处理、边施工边绿化等措施，最大限度降低对生态环境、沿线民众生产生活的影响。在特殊地段修建4处集中污水处理站，处理后水质高于排放标准，保护了沿线水质及生态环境。
在建设中老铁路的同时，中国电建积极履行社会责任，传承和弘扬两国世代交好的友谊，让中老铁路成为幸福之路。进场以来，中国电建共为当地提供就业岗位5000多个，开办老挝工人专业技能培训学校，免费培训钢筋工、电工、电焊工、混凝土工、木工等关键工种，不仅让他们有了一技之长，更大幅提高了他们的收入。同时为当地打井引水、架桥修路、修筑沟渠、捐资助学、平整房屋基地，改善了当地居民的生活条件，极大促进了当地经济社会发展。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达，将极大便利两国人民的交通出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。
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