本网讯（吕彩虹 李重新）百年交汇，谋篇布局。党的十九届五中全会擘画出中国未来5年乃至15年发展蓝图。三峡集团广大干部职工立足新发展阶段，贯彻新发展理念，在推进高质量发展、构建新发展格局中不断展现新担当新作为。本网重磅推出“五中全会精神在三峡”系列，深入三峡集团建设生产运营开发一线，在工地、在电厂、在风场、在科研基地、在助力乡村振兴路上，反映基层声音、记录发展故事，一起探寻五中全会精神如何在三峡集团落地生根……
第十四站 我们来到 三峡船闸
海报设计：熊鑫
党的十九届五中全会提出——
坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国。要强化国家战略科技力量，提升企业技术创新能力，激发人才创新活力，完善科技创新体制机制。
“亲爱的船员朋友，欢迎通过三峡船闸。为了保证过闸安全，请注意以下提示……”伴随着广播提示，三峡船闸人字门缓缓开启，一艘艘排列整齐的货轮有序驶入闸室。
2021年，这座贯穿长江中上游的咽喉要道已经安全高效稳定运行了18年。六千日风雨兼程，十八载不懈奋进。三峡船闸自运行以来已累计运行16.82万闸次，通过船舶89.44万艘次，旅客1223.18万人次，通过货物15.38亿吨，在内河连续多级船闸航运史上创造了耀眼的成绩。
长期以来，三峡集团流域管理中心为服务长江航运快速发展需要、始终致力于提高三峡船闸运行及检修效率、船闸通过能力，走出了一条自主创新、绿色发展之路——
通过开展设备设施技术创新改造，进一步提升运行效率。研究实施上下游导航墙待闸，解决了“木桶短板”，每天可提高1-2个闸室；研发新型浮式系船柱改造方案、研究船舶过闸安全导航提速辅助系统等，解决了过闸船舶大型化发展产生的安全风险。
研发新装备、新材料、新工艺，进一步缩短检修时间。研发以移动式载人升降车等装备构成检修快速交通系统，研制智能化水工设施缺陷检测、人字门联门轴拆轴等快速检修专用工装，研发应用输水廊道倒悬面快速修补新材料等。通过快速检修装备和材料的研制与应用，实现了船闸快速检修，缩短了停航时间；近年5次计划性停航检修停航时间由传统80-100天缩短至平均约26天。
全力推进关键设备“国产化”，防范“卡脖子”风险。2020年，圆满完成北线船闸现地控制系统、防撞装置和两台桥机共18套触摸屏国产化替代。积极稳妥推进三峡船闸工业控制系统整体国产化替代，最终实现关键设备国产化。
经过一系列的科技创新，制定国家标准1项、行业标准1项、企业标准8项，获发明专利5项、实用新型专利16项。三峡船闸检修时间缩短了74%，三峡船闸通航率平均95%左右，通过能力得到了显著提升。2011年船闸年货运量过亿吨，提前19年达到并超过设计规划通过能力指标。2019年，过闸船舶实载货运量1.46亿吨，创历史新高，是通航之初的四倍多。
一项项核心技术的成功掌握，不仅提升了三峡船闸检修效率和通航能力，激发了水运潜力，更是加快了长江流域综合运输体系的优化调整，进一步吸引产业布局更快向长江沿线地带和中上游地区聚集，增强了长江流域经济社会可持续发展能力，有效助推了长江经济带的高质量发展。
流域管理中心枢纽管理部副主任曹毅表示：“党的十九届五中全会提出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。我们只有拥有了关键核心技术能力，才能真正将大国重器牢牢掌握在自己手里。未来，我们将继续秉承勇攀高峰的勇气和‘十年磨一剑’的毅力，以强烈的创新信心和决心，勇于攻坚克难、追求卓越，全力实现关键核心技术自主可控，为三峡通航建筑物安全稳定高效运行努力探索，在实现中华民族伟大复兴中国梦的强国征程中奋勇拼搏。”
本文图片除署名外由三峡集团流域管理中心提供
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