7月29日晚，雅万高铁DK40连续梁最后一方混凝土泵送入合龙段，DK40连续梁顺利合龙。自7月17日以来，中国电建雅万高铁项目在十三天内接连合龙7座连续梁，为小里程方向（雅加达方向）连续架梁创造了条件。
公司承建的雅万高铁2号特大桥、3号桥共计25座连续梁，截止7月29日，已成功合龙21座，剩余4座连续梁均已进入中后期施工阶段，25座连续梁9月份全面合龙胜利在望！
雅万高铁全长142.3千米，全线共设3个梁场，其中1号梁场位于线路DK28处，采取“双运双架、提梁上桥”方式，负责全线最长2号特大桥1018榀箱梁预制架设任务。5月28日已成功架设完成大里程（即万隆）方向的377榀箱梁，成为全线率先架设完成的首个架梁通道，为全线剩余的5个架梁通道的顺利完成树立了典范。
项目建设施工过程中，建设团队积极推进本土化管理，通过开展技术培训、现场“师傅带徒弟” 实物实景实训实作训练等方式，并将所有印尼员工纳入防疫体系，有效保证了人员健康、提高了印尼工人作业技能，使他们对高速铁路桥梁施工有了全面的掌握，为当地培养了大批专业技术工人。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速每小时350公里，建成通车后，从雅加达至万隆的时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，将有效促进当地经济和方便民众出行。
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