7月17日凌晨，印尼雅万高铁DK14刚构连续梁顺利合龙，系水电八局管段内成功合龙的第15处连续梁。
DK14+645m连续梁位于雅万高铁最长的2号特大桥，由两个主墩三个跨度组成，跨度为32+48+32米，全长113.5米。连续梁主跨采用挂篮悬浇法，边跨采用支架现浇法。该处连续梁工点施工环境复杂，周边居民区较多，疫情防控压力巨大，且主跨当地一条河流，安全风险高。为确保工程施工安全、优质、高效，项目部围绕连续梁施工开展重点攻关，通过严格落实施工过程中“三检三验”制度，积极与印尼当地科研单位开展合作，大力开展教育培训提升当地员工的技术水平，确保安全保障到位，质量监管到位。同时，严格落实疫情防控措施，对进出的车辆人员进行消毒、测温、登记等，强化疫情期间的封闭管理。在中方技术人员和当地员工的密切合作下，历经20个月的艰苦奋斗，安全、优质地完成了各道工序，实现了连续梁的顺利合龙。
DK14+645m连续梁的顺利合龙，是项目部努力克服疫情影响，在小里程（即雅加达）方向上取得的又一重大进展，大幅度扩展了架梁的作业面长度。目前雅万高铁大里程（即万隆）方向架梁任务已经完成，小里程（即雅加达）方向架梁已经驾到线路DK21处。
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