4月7日，印尼雅万高铁首组50米钢轨运输列车抵达公司铺轨基地。
从国内将50米钢轨运输至施工现场是工程重难点之一，是中国高铁专用钢轨出口的第一单。钢轨从中国攀枝花钢厂始发，经1350公里铁路线运至防城港港口，然后海运至印尼芝拉扎港口，再通过印尼既有窄轨铁路运输至万隆兰泽可车站，经铺轨基地联络线最终到达德卡鲁尔动车段铺轨基地。
早在2017年，集团所属电建市政公司就开展了沿线调查考证，通过大量研究和比对，选定50米钢轨。攀枝花钢厂作为钢轨供应厂商，分别对启运港防城港港口、抵运港芝拉扎港口进行了改造，使之满足钢轨的临时存储。印尼窄轨铁路从未运输过50米钢轨，雅万高铁钢轨运输是“敢为天下先”的壮举，需通过可行性试验后，才可开展安全、有效的运输。
在印尼严峻的疫情形势下，市政公司组织骨干力量，与中国铁道科学研究院、印尼火车公司组成团队开展研究，通过理论分析、模拟试验、上线试验等，于2020年11月安全、高效、优质地完成了50米钢轨运输试验。2021年1月28日成功插入道岔，铺轨基地联络线与印尼既有线成功“牵手”，3月18日铺轨基地联络线正式铺通，钢轨运输条件已全部具备，钢轨运输蓄势待发。
疫情期间，项目部根据疫情防控规定积极落实防疫、复工各项工作，“一手抓防疫，一手促生产”，制定一系列方案和实施细则，超前谋划、主动沟通，保证施工资源，用实际行动保障50米钢轨运抵现场任务按期完成。
50米钢轨运抵铺轨基地，标志着由中国电建承担的雅万高铁铺轨工程取得了重大阶段性进展，为后续的500米长钢轨焊接做好充分准备。
雅加达至万隆高速铁路是中国“一带一路”和印尼全球海洋支点战略对接标志性项目，作为东南亚第一条时速350公里的高铁，项目建成通车后，两地旅行时间将由现在近4个小时缩短至40分钟，将极大改善当地交通状况，便利民众出行，带动沿线产业开发，提升区域经济社会发展水平。
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