如果10年内，欧洲增加162吉瓦风电容量和253吉瓦太阳能容量，促进电动汽车销售并加快燃煤电厂的淘汰速度，那么到2030年欧洲的排放量将减少53%，要实现欧洲55%的减排目标还需要进一步加大力度。
这是研究机构伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)最新的报告。报告中认为，到2030年，在基本情景设定下，欧洲将减少46%的排放，如果加速能源转型，达到上述目标，那么减排量将达到53%。
与此同时，到2030年，电动汽车和插电式混合动力车在欧盟乘用车销售中所占份额将达到97%，并大量退役煤炭，同时还要降低碳成本，从而最大程度地实现煤改气。通过这些措施，到2032年左右，有可能实现较之1990年的排放量水平减少55%。
“要实现2030年的目标，欧洲将不得不做我们假设的一切，但要更快。此外，由于在可再生能源和电动汽车普及方面的潜力有限，它将不得不在三个关键领域加大努力：能源效率和建筑物的电气化，减少出行量以及碳市场改革”，伍德·麦肯齐研究总监Murray Douglas解释道。
要实现雄心勃勃的气候目标，就需要做出艰难且通常不受欢迎的决定。根据研究和咨询小组的建议，到2030年加强碳成本的确定性将加快淘汰煤炭的计划，并进一步提高可再生能源的竞争力，这将促进该行业的更多活动。它还将支持低碳氢，并鼓励市场参与者在碳捕集与封存(CCS)领域投入加大。
Douglas补充说：“最大的机遇将来自风能，太阳能和存储能力的建设，到2030年将需要5850亿美元的投资，以及改变电力市场所需的电网基础设施。”
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