1月28日3时，市政公司承建的印尼雅万高铁铺轨项目兰泽可站道岔插入施工完成，铺轨基地联络线与印尼既有线成功“牵手”。
兰泽可站为50米钢轨运输的必经车站，车站的道岔连接着联络线与印尼既有线，是整个钢轨运输通道的咽喉。而插入道岔为R54-12号窄轨铁路道岔，技术要求高，施工难度大，安全风险极高。
此次道岔插入工作是雅万高铁首次在印尼既有线车站插入道岔，受到了印尼火车公司和业主中印尼铁路合资公司的高度重视。道岔插入的时间、方案等经过了多次讨论、优化，最终确定于1月28日，利用1个天窗点，共计240分钟的施工，插入一组道岔。
为确保道岔插入工作完成，项目部提前做好各项施工准备工作，梳理工器具、优化方案、完善各项交底，明确责任分工。施工现场分为技术组、安全组、物资组、后勤组、施工组、应急救援组等，施工人员达八十余人。
1月27日22时许，现场所有施工准备工作完毕，1月28日0时，施工人员严格按照方案有序开展施工。每道工序衔接有力，快速迅捷，精确无误。在全体施工人员的集体努力下，历经长达240分钟的奋战，于施工封锁点正点无误完成。
1月28日6时许，印尼火车公司第一列列车缓缓通过插入道岔地段。下一步，项目部将以兰泽可车站插入道岔为契机，继续推动联络线施工，为钢轨运输打下坚实基础。
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