临近早春，记者在湖北黄石武阳高速公路施工现场看到，一条将进一步带动黄石矿产资源开发与外运的高速公路雏形初现，路基、桥梁等施工现场一片繁忙，施工便道的工程车辆来回穿梭。朦胧的烟雨中，两排整齐的墩柱在阳新富水河北侧拔地而起。富水河特大桥主墩浇筑平台上，数台起吊机正在忙碌起吊着施工用材料。
据了解，八个月前，富水河因连降暴雨，洪水肆虐，多处大堤被冲垮，数万亩农田被淹没，是全国抗洪抢险的重点部位，多个重点工程一度停工参与抗洪抢险、修筑大堤。在黄石境内修建武阳高速公路的中国能建葛洲坝集团就是抢险主力之一。
“去年一二三季度，因疫情和洪水导致工程工期严重滞后。四季度，项目部通过劳动竞赛在70天内完成了全年74%的目标，确保顺利完成了全年施工目标。”中国能葛洲坝集团武阳高速公路党总支书记、项目经理徐清云介绍说。
2021年对整体工程建设来说至关重要，按时按量完成施工任务、做好安全生产都是重中之重。春节期间，为响应国家就地过年号召、也为年后复工做好准备，项目有三分之二以上的骨干人员留守施工现场。
因为留在项目过年，安全部部长查前亮在年底将怀孕八个月的妻子送回安徽老家后，他又毅然回到了工作岗位，着手新一年的安全标准化建设、以及平安工地创建工作。
“现场安全工作是重中之重，我必须要留在现场。”回顾当时情景，查前亮说道，“正月初一早上八点我就随车去了黄坪山隧道施工现场检查，一是慰问现场留守人员，二是叮嘱新年期间留守工人继续做好黄坪山隧道安全生产工作。”
最早返岗的一批人员中，武阳高速三标现场施工处负责人张振宇春节前就买了返程的车票，春节假期一过就回到了岗位。春节后天气晴朗，阳光高照，正是全面铺开施工面的黄金期。他一面召集负责部位的施工人员完善新一年的施工计划和复工前的安全检查，另一方面开始催促材料采购工作，以满足即将到来的全面施工所需。
武阳高速公路是国务院批复的《长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌最便捷的大通道，是湖北省“十三五”规划的最长高速公路，与现有大广、杭瑞高速相连，计划于2023年建成通车。项目建成后，将进一步推进鄂赣两省交界欠发达地区的发展进程，尤其是鄂东地区丰富的有色金属、黑色金属、稀有金属及非金属矿的开采利用和加工外运产业的发展，对当地推进产业升级、新型城镇化建设具有战略意义。
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