9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文时宣布“欧盟委员会正在对来自中国的电动汽车发起反补贴调查”。这不禁让人想起十年前，欧盟针对中国光伏产业实施反补贴、反倾销措施的一幕。
十年后，由光伏电池、电动载人汽车、锂电池组成的外贸“新三样”仍在不断创下出口增速的新高度。仅今年上半年，“新三样”合计出口增长61.6％，亮眼成绩正在超越当年中国以“家具、家电、服装”著称的外贸“老三样”。
中国寻找出口新动能的步伐不会停下。在海外市场需求乏力的大背景下，当前中国外贸正在承受巨大的外部压力。而以“新三样”为代表的绿色产品出口大增，已经成为当前外贸出口的结构性亮点。
在这样关键的时点，“新三样”的火爆或许可以给人们以启示：在全球产业升级的大潮中，中国企业不能缺席，也不会缺席。
汽车出口的绿色旋风9月11日，德国慕尼黑车展刚刚落下帷幕。在这场全球最大规模车展上，中国汽车制造商成了焦点，曝光度几乎与德国汽车品牌平分秋色。一位亲临现场的德国记者甚至写道：“这场展会之后，汽车市场将会改天换地。”
慕尼黑车展闭幕的第二天，上汽MG（名爵）在英国伦敦召开了2023年度全球经销商大会，这也是MG首次在海外举行经销商大会。
近两年，MG在欧洲的销量节节攀高。2023年1至6月份，上汽海外市场累计销售53.3万辆，同比增长40%。其中，在欧洲市场，MG上半年累计销量11.5万辆，同比增长143%，已经超过了宝马Mini、铃木、Jeep等品牌在当地的销量。
欧洲是外部汽车品牌最难打开的市场之一，中国汽车为何现在能快速植根当地？除了品牌认知度和产品竞争力的优势，最根本的原因或许在于，欧洲本身对于新能源产品的需求旺盛。
据威尔森监测表明，大部分欧洲国家都对电动汽车实施了购车补贴或减免税费，其中有半数国家同时实施这两种激励手段。在大量电动车消费补贴下，欧洲市场正在成为电动汽车飞速增长的沃土。
中国企业闻风而动。上汽集团总裁助理、国际业务部总经理上汽国际总经理余德表示，上汽MG海外业务快速增长，实际上是抓住了“走出去”的窗口期，利用全产业链的先发优势，迅速打入国际市场，填补了国外用户对于电动汽车大众化需求的缺口。
在电动汽车的带动下，今年前8个月，我国汽车出口额达4427亿元，同比增长104.4%，成为出口重点商品中，增速最快的一项。
技术革命带来的机遇细数外贸“新三样”，电动载人汽车、光伏电池、锂电池，几乎都带有“绿色”属性。实际上，除了电动汽车，锂电池、光伏产业在五年前、十年前就已成为中国的优势产业，近两年忽然迎来爆发式增长，与全球产业绿色化升级大潮有关。
2019年12月，欧盟委员会发布《欧洲绿色新政》，围绕“2050年实现碳中和”制定了具体的时间表、路线图，推动了全球绿色转型的进程。此后，由于全球能源紧张和刺激疫后经济复苏的需要，欧洲推动绿色新政的步伐进一步加快。今年10月1日起，欧盟将正式开启碳边境调节机制过渡期，离征收“碳关税”再近一步。
不仅仅在欧洲，近两年全球的制造业都开始掀起一股“绿色之风”。正泰国际总裁助理程志辉表示，由于全球能源紧张和欧美下游品牌的绿色转型，全球海外市场对于新能源设备需求猛增，正泰的电气设备在很多区域都是保持50%以上的高增速，“我们的光储一体化逆变器都卖脱销了，基本上在当地只要有货就能卖。”西亚、非洲、中东等区域都在成为绿色装备出口新的增长极。
一个隐含的逻辑是，绿色技术的变革不仅仅是为了低碳，更是带动经济发展的极佳手段。经济学家卡萝塔*佩蕾丝说：“每一次发展的巨潮，都可以被看作是新范式对旧范式的替代。”技术革命可以降低成本、提升效率，并推动经济的爆发性增长和结构性变革。
随着气候变化的加剧和资源环境压力的增加，全球产业绿色升级的压力越来越大。这是挑战也是机遇。绿色技术的变革已经来到，面对蓝海市场，各国都希望发展壮大自身的绿色产业，谁能占得先机谁就将掌握下一次技术革命的主导权。
技术革命也不止于绿色化。上海杨浦区孵化的创业公司商米科技，2013年企业成立，2016年开启全球战略，现在年营收已超过30亿元，有七成营收来自国际业务。商米科技的主营产品手持商用终端、自助收银设备等智能终端和解决方案，已经进入全球200多个国家和地区。商米科技副总经理张金普说：“驱动企业快速开拓海外市场的核心因素是全球商业的数字化浪潮。”
尽管今年以来，商米科技的海外业务增速较前两年有所放缓，但在张金普看来，数字化浪潮并没有停下。“中国互联网产业发展二十余年，但目前通过线上完成的商业流通的比例仍在四分之一左右，这一数字在全球范围内更低。”张金普认为，实际上还有海量的商业流通是靠传统的商品交换方式完成，商业数字化的浪潮仍在起步阶段，大量的商机仍亟待挖掘。
数字化、绿色化、智能化等都是全球产业升级的重要方向，第六次技术革命是属于人工智能、云技术、新能源的时代。
产业升级趋势不会改变当前，中国外贸仍然承压前行。“通过欧盟、美国、日本、韩国、东盟国家以及其他金砖国家的进口数据，可以发现我国近几月进口额同比下降主要来自中间品。其中，加工贸易的中间品进口下降的幅度要大于一般贸易中间品进口，这说明我国外贸低迷在一定程度上受到供应链脱钩的影响。”复旦大学经济学院教授李志远说。
此时，巩固和扩大产业升级红利带来的出口增量尤为关键。上海对外经贸大学国际经贸学院院长、上海市国际贸易学会会长黄建忠表示：“当前中国的出口结构仍然以中间品居多，并没有发生根本性的改变，但从新能源汽车、光伏、航空航天等产品出口情况来看，国内战略性新兴产业的全球竞争地位正在上升。”
全球产业升级是中国实现出口结构调整的重要机遇。虽然这些战略新兴产业目前来看，体量仍然较小，远不及纺织、家电、家具这些传统产业，带动经济效果也不及手机、计算机、互联网这些新兴产业，但考虑到这些行业的增长速度，如果中国能够保持当前优势，这种情况可能会在未来发生变化。
过去的四十余年中，中国扮演了世界工厂的角色。但随着中国劳动成本提升、环保标准收紧、产业转型升级，原本的全球分工体系必将受到撼动。再加上近年来美国为主的发达国家开始提倡“制造业回流”的政策，针对中国优势产业的反倾销、反补贴调查才会不断上演。黄建忠表示，这一定程度上是大国工业化必然会遇到的问题。
面对大局势的变化，外贸从业者们并没有想象中的焦虑。张金普觉得，经济的问题交给经济规律去解决即可，企业要习惯在波动中生存，任何困难都意味着新的机遇，毕竟，产业升级的大趋势并不会改变。
来源：上观亚新综合体育·（中国）官方网站
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