4月20日16时，一声汽笛长鸣，长江三峡北线船闸六闸首人字门徐徐开启，4艘货轮鱼贯驶入船闸。随着一扇扇人字门的启闭，轮船沿北线航道向上游而行。
经过35天紧张停航检修后，位于长江“黄金水道”的三峡北线船闸恢复了昔日的繁忙景象。承担这一检修任务的，正是中国能建葛洲坝机电公司。
1扇人字门专项顶升修理，9扇人字门底止水更换，7扇反弧门的门体结构、吊杆系统、止水、埋件检查与修理，5扇反弧门吊杆系统摆杆关节轴承更换，人字门、反弧门、启闭机油缸更换及闸室金属结构安装检修：三峡船闸停航检修工程任务艰巨。
三峡船闸停航检修工程涉及金属结构、机械、液压、机电、电气、土建、防腐、检验等多专业科目同步施工，计划工期35天，具有规模大、工期紧张、标准要求高、施工难度大、危险系数高等特点。
葛洲坝机电公司抽调多名有着丰富的通航工程安装及检修经验的技术精英，组成三峡金结项目部，承担这一任务。项目部组织分专业分工作面带队施工，严格按照施工规范、工艺流程、质量、安全体系标准，精心制定严密、科学的施工进度计划，每天完成既定工程量，做到科学施工，确保了检修项目的稳步推进。
人字门是三峡船闸重要设备之一，运行频次高，需定期实施顶升进行底枢检查与修理。此次顶升的北线二闸首人字门每扇高38.5米，宽20.2米，厚3米，重量达900吨。此次检修要将其整体顶升680毫米，在顶升及检修过程中，要十分注重防止倾斜、倾覆及抗风等安全措施。
三峡工程建设时期，葛洲坝机电公司曾安装三峡船闸人字门，又于2012年至2018年，先后5次完成人字门的顶升及检修，积累了丰富的经验。三峡金结项目部总结历次检修经验，对同步液压顶升装置操作流程作了技术改进，提高了顶升同步性，确保了顶升过程同步平稳安全，检修时长从以前的21天缩短为18天。
检修的另一个难点是中北六反弧门导槽更换项目。该项目为三峡船闸停航检修工程中第一次试验性实施项目，计划工期68天。
项目部组建了技术攻关小组，经过长达半年的技术研讨，采用专用悬挂钢结构组合式施工平台替代施工排架，对导槽拆除采用新工艺，对新导槽埋件采用整体吊装的施工方式，仅用38天就完成了此项任务，获得业主监理的一致好评。
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