7月24日，随着最后一片预制T梁稳稳落在支座上，电建港航公司承建的梅县公路工程项目杨梅峰大桥预制T梁架设作业全部完成，为后续路面工程施工提供了可靠保障。
杨梅峰大桥全长558米，共15跨，桥位处地势起伏较大，两次跨越程江及现有村道，桥墩均为高支墩，最高处垂直高度46.36米，上部结构采用预制T梁共计105片，最大跨度40米，T梁单片重量138.99吨。桥梁处于S型弯道，全桥T梁均为异形梁板，为保证梁板顺利预制和架设，T梁架设前，总包部召开技术交底专题会，对现场施工队伍进行架梁机过跨及T梁架设步骤做详细技术交底和安全交底；同时，总包部合理配备生产资源，科学组织施工生产，将节点目标层层分解，落实到每人，细化到每日，及时整改落实影响施工进度的问题，确保施工进度、质量、安全可控和架设节点按时完成。
杨梅峰大桥作为全线施工难度最大的桥梁，多处桩基工程位于煤矿采空区，施工过程中总包部充分结合沿线地形、地质条件、自然景观和地域文化元素，注重生态保护和文明施工，创新工艺工法，推动绿色公路建设，增强施工人员生态环保理念和意识水平，提升项目生态环保效益。累计获得实用新型专利5项，形成工法2项，经济社会与生态环保效益显著，具有良好的推广应用价值。
梅县公路工程共有大小桥梁13座，目前有4座进入上部结构施工阶段，另有3座已完成下部结构施工，其余桥梁正在紧锣密鼓地施工中。接下来，总包部将以此为契机，全力推进剩余桥梁工程建设，全面开展路面施工任务，为2023年12月底全线贯通打下坚实基础。
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