11月9日，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的贵州纳晴高速公路偏坡隧道右幅顺利贯通，项目建设取得突破性进展。
纳雍-晴隆高速公路是贵州省“678”高速公路网第6纵——毕节至兴义高速公路的重要组成部分，全线设计时速100公里/小时，双向四车道，全长约153公里。项目建成后，将改善当地能源交通运输条件，对促进当地旅游业和区域经济社会发展具有重要意义。
此次贯通的偏坡隧道为分离式中隧道，位于贵州高原西部毕节市织金县鸡场乡境内，左右洞全长分别为787米和772米，隧道进出口均采用端墙式洞门，内部采用电光照明，机械通风，自流排水。
因偏坡隧道洞身地形起伏较大，周围施工环境山高壑深，多为四五级围岩，易发生坍塌、冒顶风险，施工难度大。建设者严格落实“管超前、短进尺、弱爆破、前支护、快封闭、勤量测”原则，克服涌水、冲沟发育、围岩节理裂隙发育等诸多施工难题，同时优化隧道开挖方法，强化施工全过程控制，确保了隧道建设“零事故”。
同时，项目部严格遵循隧道施工过程“全寿命周期成本”理念，引入动态跟踪设计，对于设计方案进行综合分析论证，最终确保了工程结构的耐久性及施工的安全性。
经过全体参建人员三百多天的奋战，隧道右幅顺利贯通，工程建设取得阶段性突破。
下一步，项目部将继续以“稳增长、保营收”大干四季度劳动竞赛活动为契机，攻坚克难稳增长，主动作为促发展，深入推进创岗建区活动，全力以赴冲刺后续核桃冲隧道和以脚细隧道贯通节点目标，确保完成全年生产经营任务。
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