8月15日，随着最后一块预制顶板吊装就位，由水电七局承建的深圳市城市轨道交通12号线二期工程沙浦站封顶，标志着全国首个内支撑体系下大分块装配式地铁车站全部拼装完成。
沙浦站是深圳地铁首批装配式试点应用的7座车站之一。全长235米，装配段长164米，由762块预制构件组成。顶板首次采用单块的坦顶结构，重达128.8吨，为全国地铁装配式车站单块构件重量之最。
过程中，项目部先后解决各项施工技术难题，研发制造“智能龙门吊+多功能辅助拼装台车”作为装配拼装设备，重点解决基础承载力不足、构件标准化研究、预制结构形式的选择及构件的合理划分、接头防水技术的合理设计、构件的制作与安装、拼装过程中结构的力学特性研究等问题，制定了深圳地铁装配式车站预制、拼装各阶段的质量控制标准，研究出属于深圳特色装配式车站所独有的拆倒换撑成环拼装施工工艺，并率先在沙浦站成功运用。
此次水电七局攻克国内首座内支撑体系下装配建造的难题，并在深圳地铁首批装配式车站中率先封顶，实现了全预制装配式技术在深圳地铁的成功运用，为推动轨道交通产业向智慧化、标准化、产业化、安全化、绿色化方向发展作出贡献。
深圳市轨道办、深铁建设、深圳市市政设计研究院有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、广东重工建设监理有限公司、中电建南方建设投资有限公司、中铁建南方公司有关领导、水电七局南方分公司、项目部相关负责人现场见证。
封顶现场
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