近日，随着中国能建葛洲坝水泥石门公司第一批低热水泥顺利抵达安徽省铜陵市G3铜陵长江公铁大桥项目部，标志着该项目低热水泥供应工作正式拉开了序幕。
据了解，G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重要工程，是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥大桥，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。大桥按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设，按上下分层断面布置，上层布置双向六车道G3京台高速，下层布置两线合庐铜城际和两线铜枞市域铁路。该项目工程总长约11884米，跨度为988米，计划2024年建成并通车。
G3铜陵长江公铁大桥是该公司继江苏常泰长江大桥项目后开发的第二个应用低热水泥的大型桥梁项目。该公司低热水泥再次用于国内桥梁建设，主要得益于“三峡”牌低热水泥优异的性能，该型水泥具有需水量少、水化热低、后期强度高、耐久性、易性好等特点，能有效避免在大体积混凝土浇筑时产生裂缝，保障项目施工质量。
项目距离该公司约800公里，面临“运输距离远、中转环节多和水泥使用时间集中”等难题，该公司结合在途运输环境及现场水泥储存条件，精心筹划运输方案，采用汽车运输和船舶运输相结合的运输方式，在有效控制运输成本的同时，大大提高了现场保供能力，得到了施工单位中铁大桥局的高度认可。
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