时逢小满过，巧夺天工成。千日岁月星辰而过，三年磨砺而出的建（个）元高速公路在红河展翅。
千百年来，受哀牢山系的影响，云南红河州被围困山间，不能及时驶入云南经济发展的快车道。尤其大阳山、克勒山皆属于哀牢山系的分支，群山连绵，峰峦叠嶂，峡谷深切，沟壑纵横，盘亘在云南大地的南方，将红河州与外界隔离开来。
直到四局人踏上了这片土地，凌云红河，挥洒汗水，铸就坦途。
格桑花开，电建蓝溶入山水间
红河州因环绕河流“红河”而得名，依山傍水，至今仍保留着天然原始生态，充满诗情画意，但地形复杂，交通相对闭塞，尤其项目所处的贾沙乡附近，山多无路，连片成林，给前期征迁和后期施工带来了极大挑战。
第一次的地形勘察，项目部就把“生态保护”摆在了首位。因为施工所在地不仅途经水库、国家公益林，还途经广大农田和重要军事基地。项目部多次对地质条件、环境现状和乡村道路进行论证，最终提出了场地布置、标段划分、临时设施建设的初步方案，并对后期征迁和施工提出了底线要求。那就是决不能让这原始美景在修路的机器中覆灭。
为了这一承诺，在临时征地时，项目部就本着少占地、少伐树的原则开展工作，合理规划施工营地和临建设施面积，避免对山体造成大破坏。在施工中，利用乡村道路作为施工便道，减少开挖山体次数，尽可能最大限度保护原始植被和地貌。同时，为了减少建筑垃圾的影响，项目部采用先进设备，减低噪声和空气污染，建设三级沉降池，净化污水，合理规划渣场，避免污染河流山川。如今项目已建成通车，那些因建设不得不清理的地表也被重新种植上新植被，尤其边坡上的格桑花开的正艳，不过一两年将覆盖整座边坡。
电建蓝溶入山水之间，将绿色还于哀牢，将草木还于自然。
迎风逆旅，团结一心走向前方
万事开头难。虽然建设者对连绵起伏、 峰峦雄伟的云南早有准备，但草木蔽日、厚密的腐植、百年的大树、带毒的蛇虫、没有信号的勘测器等一些列困难，还是让他们措手不及。为了掌握现场情况，他们带上干粮徒步进山，耗时2个月，在原始森林里跑遍全线51公里的路程。
但这只是第一步。隧道、桥梁施工区地处山谷腹地，无路可进；桥梁墩柱建设地陡峭，草木丛生。为了尽快入场，项目部统筹考虑，利用原有乡村道路作为施工便道，沿着大山的方向前进。因地处亚热带气候，降雨充沛，不间歇的雨水、泥泞的山路成了进场的拦路虎。项目部一面发挥党建引领作用，做好全员思想工作；一面合理调配人机物配置，抢抓旱季施工，部署主体工程进度。
日进一尺，百日攻坚。一个个隧道的贯通，一座座桥梁的拔地而起，2019年大干时期的景象让所有人信心满满。但百米高空如何架梁和从尼格隧道传来的高温、有毒气体等信息，让工地一度停滞不前。
谋事而动，迎风逆旅。项目部科学谋划，打破传统工艺，率先使用窄箱式钢混组合梁，采用“无导梁”技术和“步履式顶推”施工工艺，在施工期间合理安排拼装、焊接、定位、对接、锁定、翻身、涂装工序，所有工作一次成型，大大提升了效率。针对长隧道通风，项目部成立科研创新小组，党员挺在前线，查阅群书，得出以“巷道式通风模式”提质增效的方法，解决通风、经济效益难题。针对尼格高温地质和毒气，项目队伍勇立潮头，购置正压式空气呼吸器、四合一气体检测仪、压缩氧气自救器等8项有毒有害气体检测和防护设备，保证施工作业人员身体健康；同时，在多加强通风基础上，引入耐高温雷管、混凝土等新工艺，采用多臂钻工艺，替换人工，最终攻克难关，取得项目重难点工程全部顺利完工的良好佳绩。
创先争优，着力破解施工难题
青海省总工会印发的2021年“劳模创新工作室”称号，水电四局张永生创新工作室榜上有名。建（个）元高速公路个元段科创小组确立课题14个，完成课题100%，且分别斩获云南省多项大奖和国家授予专利。
一项项荣誉朝着这群扎根一线的员工奔赴而来，是对他们3年来不断攻克隧道光面爆破、冒顶危险、涌水、断层多等难题，1千个日日夜夜不断钻研、呕心沥血堆出的几万张图纸的最高嘉奖。
建（个）元高速公路个元段桥梁有42座， 共计15.04千米；隧道有15座，共计24.88千米，桥梁、隧道占路线总长为78.08%。随着施工不断推进，项目迎来了涌水、塌方、断层等地质灾害的残酷考验。通车目标的逼近，让项目部深刻认识到，科学技术是破解难题的有效良方。
立足大局，谋篇整体。项目部采取“请进来”和“走出去”的策略，全面突围。在尼格高温面前，注重吸纳发挥社会科技资源作用，多方求医问诊，解决施工难题。他们把专家组请到了现场，现场把脉，确立了“1+6+8”的施工方案、高地热隧道专项施工方案及隧道有毒有害气体专项施工方案，在保证安全的同时，利用新工艺确保施工材料耐高温、施工过程严格管控。让科学化措施为标准化、规范化工程质量服务。而且请进来最先进的设备，在兴隆隧道施工中，他们先后使用了自行式液压仰拱栈桥、半自动化防水布钢筋台车等新型机械，应用悬臂模板、梁场组合型钢台座先进工艺、聚能管光面爆破新技术和高强度塑胶模板新材料等，提高了精确度和质量，从源头保证了精品工程。
在隧道开挖台车中，他们成立科研小组，党员打头，青年随后，转变角色，利用饭后睡前，查阅资料、询问工人、搜寻信息，自学软件，分析当前开挖器械的特点，寻求灵活适用的新型台车，在反反复复2年的修改中，自主创造了一台可载人、延伸、运物、支起工字钢多种功能于一身的新台车，有力克服了原有台车移动不便、功能单一等缺陷，提升了施工效率，减少了人工成本。
携手共建，走进群众地头心间
修路为了什么？为了造福当地百姓。这是项目部自上场强调最多的一句话。
为此，项目部积极主动与地方政府沟通交流，了解当地民族文化和经济状况，着重解决征迁和施工面临的主要问题，构建和谐企地关系，为工程营造良好的外部环境。同时走进群众地头，详细询问村子和学校发展中遇到的困难，勇于担负央企责任。
得知村子出行不便，土路难走时，项目部将施工便道多修了几百米，延伸到了村口，并帮着把土路拓宽硬化。知道贾沙乡一个村子几百户人家取水不方便，水库老旧后，合力修建了195立方米的水库，解决了村民几十年来的饮水问题。知道村子离高压线太远，电力不通畅，他们将隧道变压器绕远建在了村子旁边。了解到当地学校设备不健全，学生大冬天喝不上一口热水时，项目党支部义务募捐购买了9台热水器，将整个教学楼和寝室全部覆盖，为700余名师生送去了温暖。同时，在中考到来之际，为全校师生送去西瓜等降暑物资，将“为群众办实事”落到实处、扎根细处。当得知村民需要拌合楼场地晒玉米时，项目部再次走进整个建设营地附近的村子，根据老乡需求，能留下的都留下。
扶贫更要扶智，授鱼不如授渔。项目部立足长远，注重吸收当地村民就业，通过技术交底、岗前培训为当地村民提供了技术支撑，也让他们融入到了钢筋绑扎、桥梁盖板浇筑、隧道施工等各项工作中，从而确保他们在项目部离开后，仍能有一技之长改善家庭生活水平。
投之以木桃，报之以琼瑶。那些在地头拉家常的路，也成了走向群众心间的路。每次看到穿着反光背心的人，村民都会拦下来送个瓜果。碰到人不收，村民还会很生气地说：“你不用害怕你们领导，这是我送的，到时候让他们找我。”后期因为工地离居民房屋近，有些嘈杂。党支部安排做思想的党员还没出发，村支书就找上了门：“我们都知道这条路的意义，你们放心工作，我们都是支持的。”
2017年刚入工地，他们面对的是高山峡谷、语言不通、地势复杂的窘境；2022年项目通车、大陆通畅，那些牵衣难舍的场景，是项目部和老乡互相放在心上的情谊。
九尺之台起于毫末，千里之行始于足下。四局人立足红河，用汗水和真情趟出了一条将个旧、元阳溶入滇中的致富路，对促进当地经济、旅游发展、扩大东南亚辐射圈，提升对外开放程度均具有重要的现实意义。
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