3月7日，伴随着刀盘转动与土体摩擦的阵阵轰鸣声，“中船25号”盾构机从西四环站接收井预留洞门缓缓破墙而出，公司承建的郑州轨道交通8号线一期土建施工1标3工区西四环站—郑州大学站盾构区间隧道左线贯通。
郑州大学站西端头周边环境较复杂，河南一建承建的西四环高架桥项目也正在施工。其中，立交桥4根直径2米、桩身长度超80米的桥桩位于西～郑盾构区间左右线隧道之间，距离左线隧道4.76米。双方同时施工时，对盾构掘进的影响极大。考虑掘进安全，经多方开会协调并咨询专家后，决定待桥桩施工完成且地层稳定后再进行左线掘进，最终于2021年9月13日区间左线始发。
掘进施工阶段以来，水电十四局项目部克服盾构机掘进时的冬季奥运会管控、扬尘管控8个100%严峻形势，严格执行相关规范和质量标准，坚守隧道施工的“安全红线”，切实做好安全质量管理工作，始终坚持实施精细化管理、信息化施工，实时监控盾构机掘进，穿越重大风险源黏质粉土、粉质粘土、西四环高架桥桩，最终保质保量地完成左线贯通。隧道管片拼装质量良好，成型隧道观感良好，受到业主、总包的表扬。下一步项目部将再接再厉全速推进项目建设，狠抓工程安全质量，确保右线顺利贯通。
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