随着2号特大桥上最后一联连续梁——DK9多跨刚构连续梁顺利合龙，由中国电建承建的印尼雅万高铁2号特大桥上24联连续梁于29日全部完成施工，为后续铺轨等工程创造了有利条件。
雅万高铁2号特大桥全长36公里，紧邻雅加达到万隆高速公路，地形环境复杂、施工干扰极大，密集设置了24联连续梁。其中DK9连续梁位于勿加泗县境内，跨越三层高速公路匝道，主墩距高速公路匝道最近距离仅20厘米，施工空间狭窄，是全线施工环境最复杂、受外界干扰最大的重难点控制性工程。
圆满完成合龙的25处连续梁，全部位于水电八局承建的全长36公里雅万高铁2号特大桥上。这段线路紧邻当地既有高速公路，途经3个县市、32个村庄，跨越公路、河道47处，高压线迁改10处，燃气管道迁改4处。据相关专家介绍： 如此密集的连续梁群，在国内外铁路工程中极为少见。又逢印尼新冠疫情持续蔓延期间，中方施工单位制定了科学严谨施工方案，一手抓疫情防控、一手抓工程建设，通过各方协作将疫情对项目建设影响降至最低，确保连续梁群高质量合龙，为雅万高铁2号特大桥的顺利通车提供了坚强保障。
施工过程中，中国电建始终秉持共商、共建、共享的原则，坚持属地化建设，高度重视高铁技术和知识转移工作，通过“中国导师带印尼徒弟”的模式，实际操作、实地培训，在当地培养了1500余名熟练的连续梁施工技术工人。
雅万高铁是中印尼两国共建“一带一路”倡议标志性工程，印尼国家战略项目。建成通车后，雅加达到万隆两地出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
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