小时候大家都玩过积木吧？通过组合搭建，最终形成一个完整的“小房子”，这样的游戏给童年带来了不少乐趣。
在制造业向自动化、智能化、数字化的转型过程中，搭积木一样建房子、造车站，如今已然成为了现实！
今天记者就带大家走进深圳最大轨道交通配套产业基地——水电七局惠州分公司，一起感受在工厂里面生产超大型钢筋混凝土“积木”是怎样的体验。
走进基地现场，映入眼帘的是中国电建醒目的标志，在阳光的照射下熠熠生辉。放眼望去，基地内车水马龙，吊装设备、发运车辆正来回穿梭。
在钢筋加工车间，机械设备轰鸣运转，火花四溅，映照着劳动者的汗水。记者看到，60余名作业人员，有的在忙碌着清扫盾构管片模具、有的在操控机器切割钢筋、有的绑扎钢筋、焊接钢筋……一幅机欢人忙的大干场景。
而在相邻的装配式车站生产区间，自动流水生产线上一环预制构件即将成型，为了保证全国首创“桩+内支撑体系”装配式车站——深圳地铁13号线二期中医院站如期拼装，现场20余作业人员也在热火朝天的忙碌着，他们正全力以赴的焊接、绑扎装配式车站预制构件钢筋笼，技术人员们也手拿图纸指挥布置；在装配式车站预制构件堆场，安全员们和发运人员正指挥着从140吨级翻转台车上运转预制构件，为装配式车站首件发运装车做准备。
在基地的东南方，轨道板生产区间也在如火如荼地加工着深圳地铁12号线铺轨工程的轨道板，技术研发部负责发运的易贵恩正在现场指挥着运输轨道板的发运车辆，为铺轨单位的正常推进保驾护航。
据基地水电七局负责人徐建新介绍，惠州分公司占地面积140亩，主要包括办公及生活营地、管片生产区及其配套设施、装配式车站预制构件生产区及其配套设施、信息化指挥控制中心。拥有先进的生产设备和3条自动流水生产线，具备生产3米以上不同直径或2米以下不同幅宽的盾构管片、地铁装配式轨道板、装配式综合管廊、地铁装配式车站及各种市政用小型预制构件的生产、制造和供应能力，混凝土预制构件年生产能力30万方。
自2020年4月29日建成投产以来，以最快的速度达到生产高峰期，为深圳地铁12号线供应盾构管片达全线的三分之一，同时在保障管片供应的基础上，以最快速度完成了从管片生产线到轨道板生产线的转换，并通过了CRCC认证，保质保量并及时供应了深圳地铁12号线全线轨道板；同时，积极开展新产品研发，打造了全国首类叠合式预制拼装管廊，并成功运用至深圳地铁12号线；积极深入探索全国首个“桩+内支撑体系装配式车站”关键技术，引领了深圳地铁装配式行业技术前沿。
预制构件生产车间
预制构件堆场
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