9月16日，川滇大通道宜昭高速公路继新场隧道进口左幅进尺突破3000米后，右幅进尺再次突破3000米。至此，宜昭高速二期新场隧道进口双幅突破3千米。
新场隧道总长10771米，是宜昭高速二期最长隧道，也是“三桥两隧”控制性工程之一，为双向四车道分离式特长隧道，左幅全长5387米、右幅全长5384米，隧道洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，最大埋深695米，且位于“川滇经向构造带”的北段东向构造最明显，东部与华夏式构造交接，岩性为玄武岩、灰岩、页岩、石英岩、粉砂质泥岩等，岩溶较为发育，新场隧道右幅仅在3000米施工过程中就已克服28个溶洞及多个岩爆。
经过倒排进度计划并多次论证后，水电十四局项目部建立了完善的激励机制，根据施工条件和进度计划设置了基本目标、奋斗目标、挑战目标；基本目标必须完成，奋斗目标与挑战目标完成后有不同的奖励，激励各协作队在保证安全和质量的情况下不断加快施工速度。项目部不断优化新场隧道施工组织以及人材机调配，推行光面爆破施工。在各方努力下，2020年10月，新场隧道首次单洞月进尺突破200米，今年9月更是创造出单洞25天进尺213米的记录。截至目前，新场隧道已完成9453米。
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