盛夏时节的互助北山，是一年中最美的季节，金黄的油菜花和绿油油的麦苗环绕着村庄，群山涌翠、花木繁茂，古树参天、芳香馥郁，构成了一幅幅美丽的画卷，七月的北山也是加西公路建设施工的黄金时节。
青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程JX-1标段PPP项目作为青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路的一个重要标段，由水电四局牵头与水电十五局、青海威远路桥公司、天津市政设计研究院四家单位组成联合体作为社会投资人共同实施，由青海中电建加西公路建设有限公司作为项目公司具体负责。项目线路全长76.743千米，设计时速80千米/时，项目的顺利实施对加强“丝绸之路经济带”的战略支撑、加快西部大开发战略，提升青海省公路主骨架，促进国家重点经济区的发展，促进区域旅游业发展，加强民族团结和国防建设等方面具有十分重要的战略意义。
聚焦生态 主动担当美化周边环境
项目贯穿青海省互助北山国家森林公园。互助北山国家森林公园位于青海省海东市互助土族自治县东北部，海拔2100—4308米，公园总面积1127平方公里，森林覆盖率64.3%，森林蓄积量428.86万立方米，辖两个藏族乡。境内群峰巍峨，山清水秀，天高云淡，空气洁净，高原特色突出，是首批全国保护母亲河行动生态教育基地之一，也是青海省唯一的以森林自然景观为主体的生态公园。境内动植物资源丰富，被誉为天然的“动植物王国”。园内分布的植物群系多达30余个，已定名的高等植物达1311种，列入国家一、二级保护的野生动物35种。
水电四局自进驻互助北山以来，牢记央企初心使命，关心驻地群众，帮扶驻地群众，时刻牢记“绿水青山就是金山银山”的发展理念，始终把生态保护放在首位。
为切实加强生态环境保护建设，2021年5月，项目公司联合党支部联合政府机构及各总包部组织在互助北山开展“公益植树添新绿 献礼建党100年”活动，党员干部带头，做造林先锋。种一棵小树，绿一方净土。项目公司联合党支部书记龙贵云在回顾植树场景时激动地说：“党员干部充分发挥党员先锋模范作用，按照任务分工，自动结成劳动小组，挥锹铲土、放苗回填、提桶浇水各个环节衔接配合有序默契、有条不紊，一个个忙碌的身影，一株株挺拔的树苗，勾勒出一幅幅植树造林的美好画卷……”
加西项目桥梁施工作业面多处区域紧邻大通河水域，该水域属于“母亲河”黄河的一条重要支流。自项目开工建设以来，水电四局高度重视生态环保建设，切实将青海省委省政府“一优两高”精神贯彻到施工过程中，以建设绿色工程、创造和谐项目、树立品牌形象为目标，组织各参建单位在确保施工进度质量安全的同时，最大限度的减少对河水的污染及周边生态环境的破坏。2021年6月，项目公司组织各参建单位开展“携手保护母亲河、党员带头在行动”主题党日活动，对营地附近大通河岸进行拉网式清理，大家拿着铁锹、钳子、扫帚、垃圾袋等清洁工具，党员干部带头沿着河边徒步清理饮料瓶、纸屑、塑料袋等垃圾，清洁河畔环境，用实际行动保护母亲河，保护生态环境，践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念。
紧盯设计 永临结合降低植被破坏
干一项工程，树一座丰碑。建好加西公路，是擦亮水电四局名片的最佳方式。加西公路JX-1项目全长约79.49公里，施工区内或处于峡谷靠近河道多卵石层、或处于高山坚硬的岩层，为整个施工建设进度带来了极大挑战。
同时，项目区内互助北山国家森林公园、北山国家地质公园、南门峡国家湿地公园自然环境极美，这也意味着在建设过程中，对生态环保要求极高。为减少对当地生态环境的干扰，项目建设始终坚持方便、快捷、高效、符合青藏高原特色、满足生态敏感区要求的原则，以积极打造新时代人与自然协调发展的绿色公路品牌为目标，在设计施工中，千方百计提高土地利用率，减少临时用地占用面积，保护青藏高原生态环境。
因项目地处生态敏感区域，为有效解决临时用地问题，项目EPC总承包部采用设计层面解决问题的方式，把永久用地与临时用地相结合，对全线互通立交、服务区、收费站及各类养管站进行调整和优化，将各类大型临建设施设置在上述占地面积较大的主线服务设施内。目前已完成包含预制梁场、拌合站、加工场等各类临建设施建设11处，均在项目红线范围内，有效减少了项目在生态敏感区域内设置各类临建设施的面积。
同时，项目及时优化设计，对项目全线互通立交、服务区、收费站及各类养管站内容进行了优化调整，将各类大型临建设施设置在上述占地面积较大的主线服务设施内，目前包含预制梁场、拌合站、加工场等各类临建设施在内的临时设施建设已全面完成，均在项目红线范围内。有效避免了因螺旋展线引起的植被破坏及施工技术难度大等问题，将初设阶段占用195公顷林地缩减至43公顷，最大限度的减少了对周边植被的影响。
自项目开工建设以来，砂石骨料的来源问题和隧道弃渣处理问题一直是施工生产的难题。2019年，项目公司组织对主线收费站、服务区、互通立交等红线内永久占地范围的地质进行了勘察，最终采用项目服务区及互通立交红线范围内挖取天然砂石骨料筛分加工的方式，有效解决了项目使用建筑用砂问题。同时，采用隧道弃渣回填的方式对砂石骨料采挖区进行回填，有效解决了隧道弃渣堆放处理和回填问题。目前在红线范围内建设的两处砂石骨料加工系统已全面开始加工生产，并已全面投入各类混凝土的生产，通过利用永久红线范围内天然砂石骨料和弃渣回填的方式有效解决了砂石骨料运输和废料废渣堆放对环境的影响。项目还将该区域纳入路基填筑取土和后期线路绿化苗木培育场地，最大限度的利用了项目永久占用土地。
项目属于线性工程，施工过程中工作面较多，工作面临时电力架设对环境影响较大，项目公司多次组织召开会议研究用电问题，最终确定先行架设永久电力线路的方案，解决了全线43公里范围内各个施工作业面的临时用电，避免了临时电力线路架设占用林地的问题。
因地制宜 保护北山国家森林公园
加西公路起点位于青海省互助土族自治县加定镇，沿大通河上游延伸，穿越青岗峡，延现有威北公路向十二盘方向布设，以特长隧道方式穿越北山，通往甘肃。全线设有众多特大桥、特长隧道和桥隧组合的隧道群，互助北山地质条件非常复杂，隧道施工过程中很容易出现坍塌现象，施工难度大，安全风险高。
加西项目始终将保护国家森林公园安全放在首要位置，今年以来，紧密围绕“落实安全责任 推动安全发展”的主题开展“安全生产月”活动，学习相关制度文件要求、对全线开展安全隐患大排查、开展防洪度汛应急预案演练，将演练活动与应急救援培训、安全环保知识教育相结合，不断完善应急预案，提高预案的可操作和针对性，增强全员安全环保意识，引导员工切实保护好自身安全和国家森林公园环境。同时组织进行了“安全咨询日”活动，采取现场宣传、咨询服务等形式，集中宣传安全生产环境保护方针政策、法律法规、规章制度以及安全、环保、应急知识等，解答员工关心的安全问题，近距离的宣传安全生产、环境保护知识，提高员工安全环保意识，为项目安全生产管理、保护国家森林公园营造浓厚的氛围。
水电四局作为青海省交通发展的参建者，在未来的施工道路上将持续认真学习贯彻落实习近平总书记考察青海时的重要讲话精神，积极响应青海省委省政府、省交通厅关于生态保护与安全文明施工的各项要求，尽最大努力做到不影响周围的河湖鱼虾、青山松柏，做好青海省生态文明的“守护者”，做好施工驻地生态文明的“守护者”，把这条连接青海、甘肃便捷的通道G341胶南至海晏公路的重要组成路段——青海加西公路“轻轻放入”大自然。
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