7月23日是斯里兰卡的月圆节，同时也是中国电建斯里兰卡KMTC项目全体员工值得庆祝、值得铭记的日子：随着起爆声响起，历经826天，KMTC项目6027米长的2号隧洞贯通，标志着项目工程隧洞开挖全部完成。
在南亚次大陆的南端，广阔无垠的印度洋上，有一颗璀璨的明珠，这就是斯里兰卡小岛。早在斯里兰卡内战还未平息的2007年，水电十四局就与这个美丽的小岛结缘，全程参与了斯里兰卡的战后建设。始于公路，发于水利水电，拓于市政，水电十四局在这片美丽的土地上描绘了一幅幅美丽的画卷。
KMTC项目作为连接已经完工的K坝和M坝的配套工程，是斯里兰卡“南水北调”首部工程的一个重要组成部分。水电十四局以既往项目良好的履约表现和明显的价格优势中标承建了该亚行资金、欧洲监理的竞标性单价合同项目。项目主要由明渠、两条隧道（各为2km和6km）、两座渡槽、15公里道路、两座道路桥梁及其它附属结构组成，工程区位于斯里兰卡中央省的国家级自然保护区内。
来之坎坎，唯有前进
KMTC项目于2018年9月14日正式开工。项目进点后，依托公司前期项目的既有资源，有效利用K坝项目已有的临建设施，迅速开始了必须的后续设施改扩建工作，同时开始了项目现场的“三通一平”工作。由于项目刚刚开工便进入了当地为期半年的雨季，现场施工受到了严重的阻碍，尤其是作为进入本项目关键线路的2#隧洞出口的唯一通道，E、F段道路的修建举步维艰，很多路段泥泞不堪，车辆经常陷入泥潭，营地距离该段道路约35km，通信困难。为争取早日完成E、F段进场道路修建工作，道路施工人员在项目部施工经理的带领下，每天带好干粮及雨具，早出晚归，艰苦奋战两个多月，终于将道路修筑至2#洞出口对岸的桥头位置。
然而，更棘手的问题摆在项目部面前，汛期迅速上涨的M坝库区水位已经完全淹没了该临时桥位置，水面宽度近百米，水深最深超过十米，如何将施工设备运抵对岸，让整个项目部再次陷入泥泞。经与监理业主沟通，如果在该保护区内增加绕行道，报审得到许可的可能性很小且可能需要超过半年以上的时间。面对这个棘手问题，项目经理果断决策，采用架设浮桥保证人员通行安全，利用M坝库区船运施工设备的方式，在M坝高水位期间运输了施工必须的挖掘机、推土机轴流风机、自卸车、拌和站等重要设备物资。到M坝水位下降之时，2#隧洞出口已经完成了所有的临建设施，2#隧洞出口的植被清理、边坡开挖基本完成，为项目关键线路挽回了近半年的时间，为今日2#隧洞贯通奠定了基础。
2019年4月20日，标志着KMTC项目隧洞开挖启动的2#隧洞进口第一炮引爆。刚怀着喜悦的心情准备大展身手的时刻，由于暴恐事件——“4.21爆炸事件”，整个小岛瞬间进入宵禁状态，并且立刻收紧了爆破材料的管控。项目隧洞开挖施工受到制约，通过业主、监理及项目部与政府部门间长达近2个月的不懈沟通与努力，项目爆破材料采购及爆破作业于6月12日得以恢复正常，随着2019年7月13日2#隧洞出口第一次爆破，项目的1#、2#隧洞正式进入掘进阶段，并且在2019年11月，隧洞开挖三个工作面达到595.8米，其中2#隧洞单边当月进尺达到223米的佳绩。
1#隧洞出口地质条件与招标文件有较大出入，洞口采取了土洞进洞的方式，进洞后由于突遇松散土夹层破碎带，造成了顶拱塌方，项目部与监理、业主及时的进行了多次专题议讨论会，最终以最安全的方式对塌方部位进行了支撑锚固，喷砼及回填混凝土形成坚固的封闭支撑圈，后续进尺以小导管超前灌浆的方式超前加固，仅仅用了11天就完成了塌方体的处理并安全的穿越了破碎带，恢复了正常的开挖掘进。
在全球最为艰难的2020年，项目部也同样备受困扰，疫情席卷全球，印度洋上美丽的岛国也未能幸免，2020年3月陆续出现了本土病例且持续增长，斯里兰卡从3月20日开始全岛进入宵禁状态。长达3个月的宵禁，时间犹如停止一般，待到解禁恍如隔世，不少员工都经历了恐慌、恐惧、茫然、甚至是抑郁，整个项目部均在为了疫情防控和生活物资努力着，项目难有进展，更要付出难以承当的人工成本。在此期间，项目经理带领整个团队，严格落实公司下达的防控要求，遵守当地政府的各项防控指令，坚持落实国家“两稳”工作，通过线上观看集团公司、公司组织的疫情防控讲座视频，针对个别员工进行了多次的心理疏导，通过多渠道采购生活物资及防疫物资，采用封闭管理全体中方员工、轮流帮厨等有效举措，确保整个团队安全平稳的度过了这个艰难时期。
取消宵禁后，项目部及时编制了完备的复工复产方案，报电建集团及公司批准、报咨询批准后，按照方案逐步有序的恢复施工工作面，6月20日，项目现场主要工作面全部恢复施工。在疫情肆虐环境下，项目部自复工复产以来，一方面严格按照中央企业境外项目常态化疫情防控措施指南要求开展生产活动，另一方面多方式多渠道储备满足于国务院国资委“四位一体”境外医疗保障体系建设的医疗物资，严格执行常态化疫情防控措施，截至目前无一人中方或斯方员工感染新冠病毒。在项目部后续的进程中也将毫不放松的做好防控，期待项目完工之时项目继续保持零感染的记录。
厉兵秣马，精准出击
作为以低价中标的亚行资金竞标性的KMTC项目，更大的挑战来自于经验丰富的欧洲监理团队，如何在条件先天不足的情况下，采用变更索赔等方式改善经济状况完成履约任务，现场管理团队的配置，管理人员的职业素质决定了项目经营成果的走向与成败。
合同中对项目管理团队的要求很高，公司高度重视业主的要求，从亚太事业部及公司抽调精兵强将，并通过当地社会招聘及其它渠道，以属地化推进为基本原则，精简化配置为目标，配置了满足合同要求的管理团队。整个管理团队以中斯人员比例1：2的比例进行了配置，不仅满足了合同要求又节省了管理成本。语言短板一直是大问题，在苛刻的交流环境中，项目部管理人员整体语言水平得到了很大的提升，项目部全体人员在工作及生活中与当地人员交流无翻译，甚至和监理业主的所有正式会议均无翻译人员参与，这是目前公司国际工程项目中一个重要突破。
在项目履约过程中，合同条件、合同边界的熟悉程度至关重要。在项目起步阶段，项目部合同人员利用业余时间开设了合同研究学习系列专班，利用2个月的时间组织全体管理人员详细认真的学习了整个合同，并梳理出了项目执行过程中合同风险点，突破口等重要信息，为项目履约过程各阶段的经营管理重点内容，为项目扭转经营不利局面做好了全面规划。尽管本项目合同条件严苛，但项目部在管理过程中积极寻找合同突破口，认真做好二次营销工作，截至目前项目相关工作已取得较大进展。项目变更索赔工作仍然面临很大挑战，但相信在项目管理团队的努力下将会在后续履约过程中逐步扭转。
在公司的大力支持下，项目部选择了隧洞施工经验极为丰富的施工队伍。隧洞刚开始阶段，欧洲监理对项目施工能力及施工质量抱着不信任的心态，对现场施工的每个环节均提出众多的质疑及意见，但在项目部不懈的沟通下，加上施工队伍在施工现场的优异表现，监理默许了采用手风钻造孔爆破的方式，取代了三臂台车钻孔的方式，项目部节省了3辆三臂台车的投入，极大的缓解了资源投入压力。同时，鉴于隧洞开挖与临时支护的相互干扰，项目部结合岩石揭露的情况与监理进行了多次的沟通，优化了合同规定的“新奥法”施工方法，在确保安全的前提下，隧洞开挖与临时支护错开了一定的距离，极大程度提升了隧洞掘进速度。由于在斯里兰卡非电雷管和乳化炸药的价格太高，加剧了项目成本投入，项目部下决心优化了爆破方式，用“电雷管+硝铵”的取代“非电雷管+乳化”方式减少了一半的炸材成本。
在工程技术方面，通过优化设计参数取得了不菲的成果：取消了价格不理的自进式锚杆；利用大管棚取代了施工难度大却亏损的深孔锁口锚杆；减小了砂浆锚杆直径并取消了镀锌要求；用梯形结构替代了薄壁梯形明渠结构；减少隧洞全衬砌混凝土；增加了具有价格优势的固结灌浆工程量。
质量安全方面，在完善的合同要求及严苛的监理团队的监督下，在项目部严格执行下，项目部质量安全管理收效良好，隧洞施工安全未发生轻伤以上安全事故，未发生任何质量事故，未发生任何环保事故及事件。工地现场井然有序、干净卫生、遵章守纪，KMTC从未因为领导视察及外界参观做过额外的迎检准备工作。平整的开挖面，平顺光滑的永久喷砼面，棱角分明的混凝土结构，向业主监理展示了中国电建的施工质量，KMTC目前已成为马哈威利项目所有在建工程的标杆。
逆水行舟，迎难而上
作为一项国际工程——斯里兰卡业主、亚行资金、欧洲监理团队、中国承包商，项目部经受住了考验，一步一个脚印走来，取得了应得的成绩。
每年度公司评先推优的时候，也是项目经理难以取舍的时候。KMTC的每一位参与者都是那么优秀，项目部的每一位员工，他们都是项目部这个大机器上的一个个零部件，缺少哪一块都会影响到机器的正常运行，他们在各自的板块中尽职尽责，恪尽职守，为项目默默的坚守与付出。他们有来自疫情重灾区湖北武汉并且两年半未曾回国探亲的钻工，有妻子生孩子未能回国照料的现场管理人员，有复工复产最美逆行者，有家中母亲生病长期住院而不能守护的项目班子成员，有不顾疫情严重而毅然选择出国大学毕业生，有离家仅20公里却选择驻守项目部的斯方司机，有疫情期间穿上防护服为中方员工采购生活物资的斯方工程师……
当隧洞贯通之时，收到来自英国的监理隧洞工程师发来的祝贺邮件，收到当地隧洞监理工程师发来的祝贺短信，收到监理团队发来的感谢与祝贺邮件，业主常秘在镜头前竖起大拇指并重复中国电建是马哈威利项目下最优秀的承包商的时候，项目部每一位同志都是自豪的，所有努力终于有了回报，都化为激动。
或许，KMTC项目在历史浪潮中将转瞬即逝，或许不需几年后，大家都不再记得曾经有过这么一个项目，但作为KMTC的每一名参与者，相信这一段时光将是一段深刻的记忆，我们在逆境中出场，在困难中成长，或许在静默中离场，但谁也不会也不应忘却这坚守826天隧洞贯通后大家激动的片段。
隧洞贯通合影
隧洞底板浇筑（杨建国摄）
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