历时226天连续作业，7月25日，由水电十四局承建的川藏项目尼洋河特大桥最后一根桩基顺利完成浇筑，至此，尼洋河特大桥859根桩基施工全部完成，项目建设取得阶段性成果，标段项目总体实现了“桥快隧稳”的既定目标。
尼洋河特大桥是连通色季拉山隧道与林芝动车所的通道，大桥全长3837.59米，自2020年12月31日首根桩基浇筑以来，水电十四局项目部合理配置资源，精心组织，抓时间，抢进度，紧张有序开展各项工作。面对大桥水中桥梁结构施工、尼洋河汛期水流量大等难题，项目部认真研究设计图纸和现场地质水文，采取在大桥下游侧修建施工栈桥辅助水中桥梁结构施工、优先在汛期到来之前完成水中桥梁结构段施工等措施，确保桩基施工的有序推进。与此同时，水电十四局项目部认真落实“绿水青山就是金山银山”理念，始终将“环水保工作”作为工作重点，制定《复杂地层中旋挖钻机成孔灌注桩施工工法》指导桩基施工，在制浆过程中，采用“黑旋风”泥水分离器，对钻孔桩施工中产生泥浆进行泥沙分离，调节泥浆含砂率和泥浆比重，指定地点规范处理钻孔排除弃渣，避免因施工而影响尼洋河水质。
截止目前，尼洋河特大桥桩基施工全部完成，承台浇筑完成73个，占总量的66%，墩身浇筑完成35个，占总量的32%，工程按照计划目标有序推进。
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