6月10日，郑州轨道8号线01标郑州大学站~银屏路站区间左线盾构率先突破百环大关，为后续盾构施工任务的平稳完成奠定了坚实基础。
郑银区间左线长1307m，区间隧道埋深11.5m~25.6m。区间穿越地层主要为黏质粉土。黏质粉土为8号线01标盾构穿越的主要地层，本区间的掘进参数对后续类似区间具有重要参考意义。
自首台盾构始发以来，电建铁路郑州项目部积极配合业主及各工区组织盾构管理人员、作业人员、测量监测人员进行专项技术、技能培训，多次组织各工区进行盾构施工技术交流总结会，深入盾构施工现场，分析总结并优化黏质粉土地层下的推进速度、推力、扭矩、土仓压力、同步注浆浆液性能及注浆量、渣土改良方式、出土量等各项掘进参数，努力做到郑银区间左线盾构掘进姿态持续稳定，地表沉降量控制在5mm以内，百环管片无一处错台、渗漏、破损。
行远必自迩，本区间顺利完成百环的经验也可以运用到其他工区，截至目前，8号线01标已有14台盾构机顺利下井，其中8台盾构已始发。接下来郑州项目部将继续引领各参建单位及时进行百环总结，掌握分析设备百环掘进中的各项技术参数，认真比对，总结经验，掀起你追我赶的盾构施工大干热潮，在轨道工程建设中不断探索前行，谱写中国电建在轨道领域的新篇章。
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