在法国诺曼的地区的Tourouvre-au-Perche村，世界上首条太阳能电池板公路Wattway日前开通。这条公路全长1公里，共由2800平方米的发电板覆盖。法国生态部长塞格琳˙罗雅尔(Ségolène Royal)亲自主持了开通仪式。
法国生态部长塞格琳·罗雅尔(Ségolène Royal)参加太阳能电池板公路的开通仪式
这条太阳能电池板公路的建造价为500万欧元，在为期2年的测试中，每天将被约2000名司机使用，以确定其是否能够产生足够能源，为这个拥有3400名村民的村庄街道照明提供电力。
2014年时，荷兰克罗默尼开通了太阳能循环公路。尽管其不断出现问题，但已经产生3000千瓦时能量，足够普通家庭全年供电。然而，建造这条循环公路的成本，足够买下52万千瓦时的电量。
在法国太阳能公路开通前，这些太阳能电池板已经在法国各地4个汽车停车场进行过测试。建筑商是Colas，隶属于电信巨头Bouygues，建造费用由国家拨款。
法国世界首条太阳能电池板公路正式开通
这条太阳能电池板公路能否为街道照明提供足够电力还有待测试
诺曼底地区并不以阳光充足闻名，当地政治中心卡昂全年只有44天阳光强烈照晒，而马赛有170天。罗雅尔表示，她希望看到法国高速公路上，每隔1000公里就安装一段太阳能电池板公路。法国共有100万公路长的公路。但是这些平铺的太阳能电池板收集太阳能的效率，似乎远不如屋顶等斜坡位置安装的太阳能电池板。
批评家们称，这并非符合成本效益的公共资金利用方式。能量转换网络(CLER)副总裁马克˙杰德丽兹卡(Marc Jedliczka)表示：“毫无疑问，这是一种技术进步。但在开发利用可再生能源的同时，我们还必须考虑成本问题。”可再生能源联盟SER总裁让-路易斯˙巴尔(Jean-Louis Bal)也说：“我们必须在建造成本、发电以及使用期之间找到平衡，现在我还没有找到答案。”
Colas表示，这些太阳能电池板外面包裹着含有硅晶片的树脂，以确保它们足够坚硬，可以承受住汽车的重量。该公司称，他们希望降低生产太阳能电池板的成本，同时会继续100个太阳能电池板公路项目。其中半数在法国境内，另一半在国外。
