上周，守得“霾”开见青天，因雾封航的港口重新作业，陕西神木由于安全检查而停产的煤矿也陆续复产，下游电厂煤炭消耗量高位盘整，煤价稳中趋降，今年动力煤市场有望平稳收官。
榆林煤矿恢复生产，产地煤价小幅下行
据榆林煤炭交易市场信息，在完成环保和安全大检查后，榆林、神木等地煤矿陆续复产，当地的煤炭供应紧张问题得到一定缓解，因停产而一度上涨的煤价也逐渐“退烧”，12月16日，榆林煤炭综合价格365元/吨，环比下降1元/吨。
煤炭价格下降的主产地不只是榆林，12月15日，鄂尔多斯市动力煤平均坑口结算价格为283.33元/吨，环比下降6.59%。12月19日，太原动力煤交易价格指数为128.61点，环比下降6.59%。由此来看，目前安全和环保检查对于产地煤炭价格的影响在可控范围内，不会影响到煤价的运行趋势。11月，全国煤炭产量为3.08亿吨，接近今年1月的最高点，煤炭增产效应凸显，供应无虞迫使煤价小幅下行。
港口库存高位，环渤海价格指数基本平稳
港口库存可谓煤炭市场的晴雨表、煤价走向的风向标，煤炭库存变化以及煤炭吞吐量增减会对煤炭价格走势产生影响。
12月13日，秦皇岛港煤炭库存跌至月内最低点668万吨，为提高港口场存，太原路局决定，12月18日起将秦皇岛港到车量增加到83列/天。同时，停止原计划为期10天的大秦线开天窗检修。
此外，受持续大雾影响，18—21日，秦皇岛港断续封航；16—21日，天津港停止装卸作业。一增一减，港口煤炭库存直线上升，21日，秦皇岛港存煤达到773万吨。之后，天气转晴，港口陆续通航，作业力度加大，至23日，秦皇岛港存煤降至744.5万吨。
上周，北方港口煤炭库存整体处于高位。据煤炭江湖的数据，截至12月23日，秦皇岛港、曹妃甸港、天津港、国投京唐港、黄骅港的合计库存为2035.6万吨，较12月15日的1490.6万吨增加545万吨。
12月21日，环渤海动力煤价格指数报收于594元/吨，较前一周下降1元/吨，连续七期下行。不过，除了与指数相关联的5500大卡动力煤外，各港口的其他品种动力煤市场价格均与前一周持平。
12月下旬，神华现货平仓价格为652元/吨，长协年度价格为585元/吨，市场平稳运行。
电厂耗煤量上升，火力发电量增加
据煤炭江湖的数据，沿海六大电厂日耗煤量12月19日达到68.8万吨，23日降至65.3万吨，但二者都属于较高水平。此外，12月23日，沿海六大电厂煤炭库存为1155万吨，可用天数为17.7天，与12月15日相比较，煤炭日耗量下降1.6万吨，库存下降7.8万吨，可用天数下降1.1天。
全国重点火电厂的煤炭消耗数据显示，11月末，重点火电厂存煤6986万吨，同比减少4.9%，较年初减少5%，可用天数为20天；12月上旬，电厂存煤6973万吨，与11月持平，可用天数锐减到17天。火电厂煤炭消耗量上升，说明火力发电量增加。但是，目前，电厂煤炭库存仍较充足，环渤海五大港口的煤炭库存突破2000万吨，煤价呈现平稳趋势，电厂的购买意愿不强，市场成交以大型企业的长协煤为主，许多中小型贸易商逐渐清盘，退出市场。
整体来看，年末煤炭市场将平稳运行。来年1月，受元旦及春节影响，煤炭生产会有所减少。不过，同期北方基础设施建设放缓，工业用电量下降，煤炭需求也会随之减少。如果没有雾霾和雨雪等恶劣天气影响公路运输，那么全国煤炭供应将能充分保障冬季取暖的季节性需求。
