6月1日，笔者通过燃运公司5月份经济分析会了解到，该公司通过加大经济煤种采购、原煤运输与卸储方式的调整以及强化关键设备检修等措施的有效落实，火车的年度累计卸煤量占比创历史新高达到71%，当月购进燃煤成本有效节约千万元。
据了解：特别是2018年以来，面对道路治超、煤炭和运输价格大幅上涨，截止5月份，汽车进煤成本同比上升增幅已经达到50%，火车运煤较汽车运煤呈现出近30%的成本优势，物流成本就成了煤炭运输环节上攻克的重点，该公司着力调整管理思路，通过优化原煤购进与设备运行方式、加大源头管控力度，下大力气全面提升火车专线利用率增加火车卸煤量，通过公司内部短途倒运火车进煤来实现14台机组燃煤的经济运行和降低汽运所带来的物流成本压力。
今年以来该公司积极拓宽采购渠道，加大经济煤种采购量，加强与天业集团采供部的沟通联系及物流公司的工作衔接，把牢火车煤炭运输接卸的各个关口，确保卸煤流程衔接无“盲区”和“死角”。工作模式通过持续优化对接，今年以来火车运输通道利用率及火车卸运量稳步提升，火车月均卸煤量占比创历史新高达到71%。
该公司在卸储煤运行方式上，着力优化、调整了斗轮机堆取料运行方式和煤场的规范化管理，对煤场实施分区管理，设置隔离带，警示灯及标示，持续强化现场监督，在规范的流程下，严格规划储备，置换、分层、分段和定点堆取物料，各斗轮机的运行效率和煤场利用率大幅提升30%，为火车卸储煤创造了良好的条件。同时作业方式调整后，大幅减少了工程车辆出力，油耗及修理费呈现大幅下降趋势。
在关键设备维护保养上，该公司进一步强化了翻车机、斗轮机、卸车机等火车卸煤重点设备的技改与维护力度，针对影响卸取料设备长周期运行的顽疾难题，该公司成立了攻关小组，近两年共完成30余项五小创新活动，火车卸煤关健设备连续运行效率提升了35%。同时为能及时解决突发缺陷和紧急情况，公司专门成立了关键设备保运小组，采取24小时值班制，及时消除设备缺陷，确保火车卸运重点设备连续安全可靠运行。
