6月27日18时18分，由中国电建路桥集团承建，水电八局具体施工的福州绕城高速项目原青口互通立交桥实现一次性整体拆除，这是全国首例跨高速线大型桥梁拆除工程，为重大便民惠民工程——福州绕城高速公路的早日建成通车打下了坚实基础。
拆除工作历时10小时，采用自制千吨级智能模块化多功能移动拆桥装置进行。东南卫视、海峡都市报、福州市电视台等福建省主流媒体跟踪报导。
青口互通既有桥梁拆除是福建省规模最大、影响范围最大的高速桥梁拆除工程，旧桥拆除时需对沈海高速、福银高速及G324国道进行交通分流。由中国电建路桥集团牵头，水电八局先后与中南大学、西南交大产学研合作攻关，进行仿真分析和监测监控，为桥梁拆除工作提供技术支持，后续还将总结提炼形成相关知识产权。
青口互通立交桥上跨沈海高速部分的拆除工期，从40余天缩短为3天；跨324国道部分桥梁拆除工期，从60余天缩短为4天。新技术的应用极大地缩短了工期，减小了交通影响，也展示出了中国电建的路桥施工实力和项目履约能力。
福州绕城高速公路起自连江洋门，经青口互通式立交，接福银国家高速公路青口至闽侯段和沈海国家高速公路福州至泉州段，止于闽侯青口，全长73.975公里。由水电八局负责具体施工的的A14合同段位于长乐市玉田镇及闽侯县青口镇境内，全长5.62公里。主要控制点工程为鳌峰山隧道和青口枢纽互通。
