10月28日，国家能源集团包神铁路神朔公司用时7天完成GTC-80钢轨探伤车对中系统的升级改造工作。
图为操作员正在对激光对中系统软件进行测试
GTC-80钢轨探伤车原配备的自动对中装置为电磁自动对中装置，其检测元件为安装在中轮XF探轮转向架上的E-Core电磁自动对中传感器，但E-Core电磁自动对中传感器在小半径曲线、磨耗钢轨上使用时存在对中不良、失波等问题，且该传感器表面易受耦合水及煤尘污染，寒冷天气下，表面结冰无法正常工作，影响自动对中功能。对此，该公司于10月22日起，着手将电磁对中系统升级改造为激光自动对中系统。
激光对中系统使用激光器作为传感器，以激光点入射的检测方式，将激光能量集中在轨腰上，通过测量激光器到轨腰的距离变化，发送信号到对中控制箱，并通过对作动器发出指令以调整轮探头的位置，使轮探头始终保持在钢轨中间的位置，不受外界环境影响。激光自动对中系统更加适用于小半径曲线，操作员基本不需要通过操纵手柄进行人工干预，避免了由于操作员频繁手动操作造成的检测数据的不精确。
此次作业主要包括拆卸原电磁对中控制箱、安装激光对中显示器组件、安装激光对中控制箱、安装激光对中控制机和主机、安装激光对中系统软件、安装左右激光对中器、对中装置紧固及角度调整以及激光对中系统软件测试等。
激光对中系统升级改造完成后，经过调试试验，精度高、稳定性强，结构简洁、易维护且不受钢轨表面磨耗的影响，有效提高了设备质量，为钢轨探伤车冬季探伤检测提供了可靠的设备保障。
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