5月31日，国家能源集团铁路装备榆林分公司自主设计的下侧门装卸工具投入使用，确保集团公司整治破损车安全、高效。
破损车腐蚀严重，下侧门整修量大幅增加，以往更换下侧门时需多人同力配合装卸，劳动强度大、效率低且存在不安全因素。针对以上问题，分公司巧借车体整形机工装活动灵活的优势，利用检修余料，自主设计了下侧门装卸工具。此工具主体由1000mm槽钢制作，在上翼板两端100mm和200mm处分别开4个20mm×50mm的方孔作折页插孔，以满足C64型、C70A型下侧门检修要求，保证装卸下侧门时呈60°左右，便于更换作业时容易对位。方筒由6mm钢板焊接成80mm×80mm×90mm长方体，将主体等段切割为二，方筒满焊于主体中部，槽钢下翼板处焊装50mm×50mm的钢板脚踏板，由20mm×20mm×300mm的方钢设计的防护栏与脚踏板焊接，在各焊接口处补角钢加强，距防护栏下部200mm处与上翼板间水平焊接加强梁，保证检修作业时安全牢靠。装卸下侧门时，将装卸工具方筒套于整形机工装下弯头上部，由于车体整形机工装为液压动能原理，带动装卸工具升降、左右移动时平稳可靠，可有效代替人力作业。
装卸工具设计轻小、操作简单、稳定性高，大幅降低了职工的劳动强度，提高了生产效率和检修安全系数。
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