11月13日，国家能源集团新朔铁路神池南口交重73列30.9万吨，再次刷新历史记录，为集团一体化运行奠定了坚实基础，为能源保供工作提供不竭动力。
图为列车运行在准池线上
针对入冬以来沿线各地情况，新朔铁路积极做好设备巡视、冻车底清理、防冻液喷洒，以及冬季“三防”工作；及时组织人员对易结冰隧道进行巡查，当日共出巡5次、41人次，其中鸡鸣驿下行隧道打冰3处，保障运输秩序畅通稳定；充分利用大秦线车流逐渐恢复的有利局面，加强与地方客户的协调沟通，保证入空列数稳中有增；积极与上下游铁路公司沟通协调，统筹规划装车布局和车型匹配，进一步提升万吨列装运能力，充分释放神池南站“咽喉”通过能力；强化两小列跟踪运行模式，做好长交路列车开行相关工作，缓解神池南站运输压力，提升机车运用效率，实现运输效益最大化。
此外，公司紧盯能源保供工作，不断拓宽管内电厂运输市场，在集团一体化运营销售模式下，创新管内电煤供应方式，积极探索发运新路径，做到“吨货必争，每列必保”；实行大物流战略，做好引流上线工作，全面推行客户经理负责制，建立“以市场为导向、以客户为中心”的综合营销模式，实行全员营销奖励，达到全员营销、全面覆盖、全力增量的良性局面，为能源保供工作贡献新朔智慧和新朔动能。
目前，新朔铁路燕庄站至大红城站、二道河站的机车改为立折的乘务交路，不再到点岱沟地区进行换班，单趟可压缩4小时以上，优化了装车作业环节，机车站换率持续提高，达到63.2%的极值，提高了机车周转效率，实现“能装尽装、能运尽运”。
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