7月13日，一辆重型卡车驶入“福海新和”换电站换电。 周方 摄
南网报讯 7月15日，粤港澳大湾区首座重卡换电站——“福海新和”换电站在深圳投运。这是南方电网公司融入和服务新基建、助力“双碳”目标的又一成果。
据了解，换电是指将电动汽车和电池拆分，当车辆电量不足时到换电站更换一块满电的电池即可。对重型卡车来说，相较于充电模式，换电模式更能有效解决充电车位稀缺、电池容量大、充电等待时间长等痛点，充分提升重型卡车的利用率，成为重卡电动化能源补给的有效解决方案。
“福海新和”换电站位于深圳宝安区福永大道，临近深圳市搅拌站码头——福永码头，该单日搅拌车、泥头车往返次数超5000辆次。换电站占地2557平方米，配有8台300千瓦充电机，这些充电机就像巨型的充电宝，为拆卸下的电池补足电量。换电站年换电量可达900万度，平均每天可换电150次，单次换电不超过5分钟，可满足福永码头重型卡车的用电需求。
该换电站注重标准化、智能化建设。一方面，采用顶部吊装式换电技术，所配置的电池框架可兼容近20家头部车企换电重卡车型，适配搅拌车、泥头车、牵引车等40余款车型；另一方面，配置智能行车系统，自动定位、监控站内车辆，保障车辆换电顺利、安全进行。
2017年以来，南方电网公司在深圳投产了全国第一个“变+充电站”莲花山充电站和全球最大交通枢纽“民乐P+R”充电站，充电设施市场占有率和充电平台接入率位居深圳前列，有力支撑深圳新能源汽车保有量位居全球前列。接下来，深圳供电局将协同南网电动汽车公司，努力把“福海新和”换电站建设成大湾区重卡换电的示范样本，建设面向粤港澳大湾区的重卡换电网络，形成以城市、港口等多场景、规模化的换电产业，持续提升充换电服务能力，服务绿色低碳循环发展。 (邱凯翔 雷洪顺 周方)
评论