电力抢修车行驶到阿西里西韭菜坪西门时，因为路上的“桐油凝”实在太厚，走上去滑得像泼了油一样打滑，秦兴元与同事下车给车轮上防滑链。江伟 摄
秦兴元等徒步踩过挂满冰凌的荆棘，登上垂直距离路面300多米的高山上，在上下看不清的输电线路渐渐清晰。江伟 摄
在山顶的铁塔下，秦兴元与同事对覆冰线路进行观测。江伟 摄
毕节赫章供电局输电所副经理助理李天福拿起从铁塔上敲下来的一块冰坨，测量覆冰厚度。江伟 摄
覆冰严重的110千伏赫韭线。江伟 摄
工作人员在大韭菜坪风电场变电站出线侧进行融冰线路短接。江伟 摄
【提要】受本轮强冷空气影响，贵州省出现大范围凝冻天气，贵州电网输电线路覆冰条数连续攀升，10千伏及以上线路覆冰1月8日达到842条，为目前最高值。截至1月11日，贵州电网公司已完成155条次10千伏及以上线路融冰作业,对380伏线路开展人工除冰390余条次，力保全省人民温暖过冬、工农业生产用电正常。
1月9日上午8点，赫章县城气温低至零下3℃。南方电网贵州毕节供电局输电检修作业员秦兴元与同事，在共产党员、毕节赫章供电局输电所副经理助理李天福的带领下，一番准备后要赶往韭菜坪，去观测110千伏赫韭线冰情。韭菜坪最高海拔为2900.6米，素有“贵州屋脊”之称。
一路前行，公路两边的树上挂满了冰凌，全是白茫茫的;路面上的冰也越来越厚。车到阿西里西韭菜坪西门时，因为路上的坚冰实在太厚，车轮出现打滑现象，秦兴元与同事下车，准备给车轮上好防滑链。
“地上结的这一层厚厚的坚冰，我们本地人把这叫做‘桐油凝’，不管是人还是车子，走上去滑得像泼了油似的，站不稳。加上防滑链，要保险点。”秦兴元说，“车轮装上防滑链，一来更安全点;二来车辆也不容易出岔子，不耽误融冰工作时间。”
上好防滑链，秦兴元与同事继续往山上前进。
经过2个多小时的艰难行进，秦兴元与同事赶到了110千伏赫韭线59号铁塔所在的高山下。
“由于山上雪雾浓厚，能见度低，在山脚下看不清空中线路的情况”，李天福与秦兴元等商量，决定徒步踩过挂满冰凌的荆棘，登上垂直距离路面300多米的高山上，近距离观测铁塔及其两侧输电线路的覆冰情况。
在山顶的铁塔下，秦兴元与同事在对覆冰线路进行观测量后，李天福与另一名同事拿起从铁塔上敲下来的一块冰坨子进行测量。
“它的厚度是7厘米，经过现场计算，我们的导线覆冰比较严重，我们已经向调度申请开展该线路的融冰工作，确保线路安全运行。”
据观测，当时110千伏赫韭线覆冰直径最大已达到9厘米，如果继续增加，可能会出现线路被扯断的危险。脸冻得通红的秦兴元，立即向供电局应急指挥中心汇报，申请启用直流融冰。
接到申请后，应急指挥中心按照工作流程，1个多小时完成了断电操作，并启动融冰装置。10多分钟后，赫韭线的覆冰开始掉落。
“掉了!掉了!”在110千伏赫韭线46号铁塔所在的观冰点，观冰人员一片欢呼声。
大约半个小时后，赫韭线B、C相线路覆冰全部脱落，两相线路融冰作业完成。随后，秦兴元与同事赶往大韭菜坪风电场变电站出线侧，将赫韭线C相调为A相进行短接，并再次启动直流融冰。17:55分，A相线路覆冰全部脱落。至此，110千伏赫韭线融冰工作顺利完成。
这时，天色渐渐暗了下来，秦兴元与同事收拾好工具，在凛冽寒风中下山，到办公室准备第二天的工作。
“最盼的就是出个大太阳把冰融掉，好好睡一个大懒觉。”秦兴元说完这话不大一会儿，就在车上眯着了。
“本轮全省出现大范围凝冻天气以来，贵州电网公司采取‘在线观冰为主、人工观冰为辅’的模式，通过‘现场驻点、流动巡视’等手段，利用覆冰预警装置，综合运用10多种融除冰方式，形成了直流融冰保主网、方式融冰保县城，交流融冰保乡镇、人工除冰保村寨的‘三级四保’融除冰体系”，南方电网贵州电网公司生产技术部输电运行专责杜昊介绍。
据了解，截至1月11日7时，累计出动人员1万5千多人次、5127车次，完成122条10千伏及以上线路融冰，对380伏线路开展人工除冰360余条次。1月7-8日，贵州电网统调负荷连创历史新高，日供电量最高达到5.08亿千瓦时。目前，贵州电网运行稳定，电力供应正常。
(江伟 胡春 梅波 罗凯)
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