4月4日15时10分起，陇海铁路绛帐至常兴段上下行双线“静默”1个小时。陕西送变电工程有限公司百余名施工人员要在这段时间里，为陇海铁路撑起一张安全网，让新建的750千伏宝鸡—西安南—信义Ⅱ回线平安跨过去。
750千伏宝鸡—西安南—信义Ⅱ回线路工程是国家电网有限公司“十三五”重点建设项目，投运后可进一步加强关中750千伏电网网架结构，对服务西咸新区建设和推动陕西东南部经济发展具有重要意义。
工程宝鸡—西安南段途经宝鸡市岐山、扶风、眉县和西安市周至县、鄠邑区共5个县区。目前，该标段基础浇制完成100%，铁塔组立完成99.2%，架线完成70.172千米，占总量的66.3%，计划5月10日全线贯通、迎峰度夏前投入运行。该标段2月24日复工，各项工作进入正轨后，77～78号铁塔之间的线路跨越陇海铁路的施工就成为项目部全力推进的重头戏。
经过铁路方面严格的审批，跨越许可终于在3月31日落实——4月2日至7日，现场完成跨越网架设、导地线架设、跨越网拆除的全部工作。
跨越点位于陇海铁路绛帐至常兴段。根据铁路方面关于电力线跨越普速铁路的相关要求，施工需要搭设钢管跨越架，中间采用绝缘杆、安全网双层封网——巨大的工作量要在极其有限的时间内完成。
令出如山。负责宝鸡—西安南段建设的陕西送变电工程有限公司输电施工第五分公司紧急向项目部调集增援施工人员;机具设备分公司调集跨越班、放线班精锐力量迅速赶往现场;施工管理部、安全监察部均派人驻守现场，监督安全管控措施严格落实。
然而，现场从4月1日起连续两天降雨。“没时间等了，冒雨也要干!”施工现场指挥周广平说。铁路方面的作业“窗口”批准一次太不容易了，错过了就不知道还得等多久。百余名施工人员穿着雨衣，蹚着泥泞，搬运、连接着1500根钢管，搭设起两座58米长、6层居民楼高的钢管跨越架，挺立在铁道两侧。
“要把时间抢回来!”周广平说，铁路方面批准的封网作业“窗口”时间只有4月2日至4日每天的1个小时。而且，4月2日的作业还因降雨不符合安全规定取消了。
4月3日15时31分，铁道安全措施已完备的信号传来。3架八旋翼无人机立即腾空而起，牵引着迪尼玛绳越过陇海铁路，从一座跨越架飞向另一座跨越架。跨越架上，高空作业人员紧张有序地连接着不同粗细的绳索。地面上，地勤人员快速跑动在9个锚定点之间，放绳、收绳，锚定、紧固。16时03分，18根绳索安全跨越在铁道上方。
4月4日15时10分，作业“窗口”打开，现场一片忙碌。高空与地面，两座跨越架之间，百余名施工人员高声呼应着，紧张有序地在9根绳索上展开60张密目网。16时10分，防护网在铁路上方完美成型。封网计划按期完成，失去的时间“抢”回来了!
“连夜架线!”封网作业完成，架线不影响火车通行，施工的节奏掌控在手里了。施工人员对自己提出了更高的要求——第二天的活当晚连夜干。
4月6日中午，线路架设完毕。4月7日上午，所有附件安装完成。当天16时10分，随着施工人员完成安全网拆除，这场紧张的跨越施工顺利结束。
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